Казанка 5 м 4 характеристики
Технические характеристики лодки «Казанка-5М4»
«Казанка» – это серия моторных лодок, выпускаемых Казанским авиационным производственным объединением им. С.П. Горбунова. В 1955 году была выпущена первая модель из этой серии. С тех пор конструкция лодок постоянно менялась и совершенствовалась.
В 70-х годах была выпущена модель «Казанка 5м». Она стала прообразом последующих лодок «Казанка 5м2», «Казанка 5м3» и наиболее усовершенствованной «Казанка 5м4».Последняя из них начала выпускаться с 1989 года. Именно о ней и пойдет речь.
Технические характеристики моторной лодки Казанка 5М4
По техническим характеристикам «Казанка 5м4» во многом отличается от своих предшественников. Так же претерпели изменения и габариты лодки. Она стала длиннее своих предшественников из серии «5м» на 10 сантиметров. Таким образом, ее длина составляет 460 сантиметров. Ширина – 165 сантиметров, высота борта – 78 сантиметров.
Выросла и максимальная скорость по сравнению с предшественниками с 35 километров в час до 40 километров в час. Это стало возможным благодаря некоторым изменениям, сделанным в корпусе.
Эта мотолодка рассчитана на 5 пассажиров, при этом ее грузоподъемность составляет 400 килограммов, без учета веса снаряжения и мотора. При этом допустимо использование отечественных моторов, суммарная мощность которых составляет не более 60 л.с. или импортных, но не более 50 л.с. Конструкция транца позволяет установить сразу два мотора. При этом следует помнить, что их суммарная мощность должна составлять не более 60 л.с.
Корпус лодки Казанка 5М4
Любая мотолодка состоит из неотъемлемых составляющих:
- корпуса,
- блоков плавучести,
- необходимого снаряжения и оборудования.
В свою очередь корпус любой моторной лодки состоит из трех частей:
В носовой части корпус «Казанки 5м4» оборудован багажником, имеющим запирающийся лючок и швартовыми креплениями. Кокпит оборудован передними сидениями, диваном со спинкой сзади. Сидение дивана одновременно является крышкой для отсека с топливом.
В оснастку же кормовой части входят:
- отсек для топлива,
- клапан для слива воды,
- два буксировочных крепления по бортам,
- специальное углубление для установки одного или двух моторов,
- узлы для установки роликов тросов управления,
- крепления для тента.
Корпус данной мотолодки выполнен из алюминиевых сплавов (дюралюминий). Благодаря этому она не боится коррозии при эксплуатации, как в пресной, так и в морской воде, даже если лакокрасочное покрытие было стерто.
Как поймать больше рыбы?
Алюминиевые листы, из которых она сделана, соединены надежным клепочным способом, что является несомненным плюсом в условиях постоянной вибрации корпуса при эксплуатации.
Состав прикладываемого оборудования
В состав прикладываемого оборудования к «Казанке 5м4» входит следующее:
- слани комплект (13 штук),
- складной тент,
- два складывающихся кресла,
- две подушки для передних кресел,
- подушка для сидений заднего дивана,
- подушка для спинки заднего дивана,
- комплект ветровых стекол с окантовкой,
- два алюминиевых весла с уключинами,
- приборы дистанционного управления подвесными лодочными моторами марок «Нептун» и «Вихрь»,
- рулевое управление подвесными лодочными моторами марок «Нептун» и «Вихрь»,
- сигнальная мачта белого свечения,
- правый бортовой сигнал,
- левый бортовой сигнал,
- контейнер для батареи,
- канат для буксирования и швартовки,
- спасательный линь,
- ремонтная аптечка,
- полотно для тушения пожара (1 квадратный метр),
- черпак для воды, при ее попадании вовнутрь,
- поручень для переднего пассажира.
Блоки плавучести лодки Казанка 5М4
Блоки плавучести расположены по всему периметру лодки, а именно в верней части бортов, носовой части и сзади. Они сделаны из пенопласта и вшиты в корпус. Благодаря этому они обеспечивают необходимую плавучесть даже при полном затоплении кокпита и носовой части на уровне воды.
В таком положении лодка не тонет и может выдержать еще пять человек держащихся за нее. Это одно из самых действенных средств безопасности на маломерных судах.
Мореходные качества
Данная мотолодка предназначена для использования как в реках и озерах, так в прибрежной части моря или океана. При этом максимальная высота волны, которую она способна выдержать составляет три четверти метра, а максимальная удаленность от берега должна составлять не более 3 км. При максимально допустимой мощности подвесного лодочного мотора 50 – 55 л.с. скорость на стоячей воде может составлять до 55 – 60 км в час.
Отзывы владельцев
Моторная лодка «Казанка 5м4» является одной из самых распространенных отечественных мотолодок с жестким корпусом среди рыбаков и охотников.
Она заслужила репутацию надежной лодки, ведь многие из них эксплуатируются свыше положенного срока(15 лет), если учесть что первые модели стали выпускаться с 1989 года. И большинство о ней отзывается соответствующим образом. Но, тем не менее, у нее есть и свои недостатки, поэтому отзывы о ней различные у разных людей.
Казанка и Казанка-М: отличия
«Казанка М» является более совершенным вариантом «Казанки» (в простонародье «Метлы»). Главными ее отличиями являются:
- возможность дистанционного управления на большинстве моделей,
- более оптимальные були.
Герметичные були могут служить в качестве блоков плавучести.
Похожие модели
Для «5м4» есть множество альтернатив того же производителя. Они схожи по внешнему виду, но все же некоторые отличия есть.
Моторная лодка Казанка 2М
Это самая большая мотолодка из этой серии. На ней расположены три рядя сидений, а ее длина больше на 40 сантиметров и составляет 5 метров.
Моторная лодка типа Казанка 5М2
Аналогичная модель для «5м4». Она имеет те же внешние габариты, но рассчитана на 4 человека. Она, как и «2м» имеет вогнутые скулы и при быстром ходе лодка зарыскивается. Это существенный минус данных моделей.
Мотолодка модели Казанка 5М4
Выловив 237 кг рыбы браконьеры не понесли наказания!
На допросе задержанные рыболовы раскрыли название секретной приманки.
Читать далее.
Недостатки вогнутых скул были исправлены в данной модели, став выпукло-килеватыми. Это сказалось не только на меньшем зарыскивании но и на скоростных качествах.
Моторная лодка 5М7
Габариты и количество пассажиров на борту такие же, как и у предыдущей модели. При этом носовая часть открытая и оборудована под пассажира. Между двумя половинками ветрового стекла есть проход в носовую часть.
Дюралюминиевый корпус сочетается с пластиком в верхней части. Использование пластика комфортно для человека, так как он не нагревается на солнце так сильно как металл и не обледеневает в мороз.
Стоимость лодок Казанка
В следующей таблице приведены ориентировочные цены на различные модели казанок:
| Модель | Цена |
| «Метла» | Около 250 000 рублей |
| «М» | Около 40 000 рублей |
| «2м» | Около 80 000 рублей |
| «5м3» | Около 70 000 рублей |
| «5м4» | Около 80 000 рублей |
| «5м7» (новая) | 170 000 – 250 000 рублей(зависит от комплектации) |
Моторная лодка из серии «Казанка» является прекрасным вариантом в соотношении цена-качество для рыбалки, охоты и активного отдыха. Она более удачная, чем предыдущие модели, а ее дюралюминиевый корпус является прочным и прослужит долгие годы.
Теперь клюет только у меня!
Этого карпа поймал с помощью активатора клева. Теперь домой без рыбы никогда не возвращаюсь! Настало время и вам гарантировать свой улов. Лучший активатор клева года! Сделано в Италии.
Теперь клюет только у меня!
Этого карпа поймал с помощью активатора клева. Теперь домой без рыбы никогда не возвращаюсь! Настало время и вам гарантировать свой улов. Лучший активатор клева года! Сделано в Италии.
Характеристики лодки «Казанка-5М4»
| Ширина, см | 150 |
| Высота борта, см | 78 |
| Количество пассажиров, чел | 5 |
| Угол внешней килеватости днища у транца | 8.5° |
| Грузоподъемность, кг | 400 |
| Сухой вес, кг | 190 |
| Тип лодки | Гребные Моторные |
| Страна происхождения | Россия (СССР) |
| Встроенный двигатель | нет |
| Допустимая мощность ПМ, л.с. | 40 |
Общие сведения
Мотолодки «Казанка 5м2», «Казанка 5м3», «Казанка 5м4» является модернизированным вариантом модели «Казанка 5м». Выпуск моделей осуществляет ОАО КАПО им. Горбунова. Данные модели лодки унаследовали от своей предшественницы возможность эксплуатации в закрытых водах — при удаленности до 5 км от берега и высоте волны до 1,25 метров. А также в открытых водоемах — при удаленности до 3 км от берега и высоте волны до 0,75 метров. Кроме того, допускается использование как в соленой морской, так и в пресной воде.
Эти проекты разрабатывались для туризма и рыбалки, однако в настоящий момент, например «Казанка 5м4» эксплуатируются различными служебными организациями, чья деятельность связана с перемещением по воде. Впервые перед публикой модель лодки «Казанка 5м4» была представлена в 1989 году, на проходившем в тот момент соревновании.
Корпус
Производство корпуса моторных лодок «Казанка 5м2, 5м3, 5м4» осуществляется из листов алюминиевого сплава клепаным способом. Также скобами соединяются листы, расположенные на днище и бортах. Мотолодки имеют запалубленную носовую часть. В палубе установлена крышка, которая позволяет получить доступ в багажное отделение. Этот багажник может использоваться для рыбалки с помощью спиннинга, — внутри может свободно стоять один человек. Конечно, это является не самым удобным размещением, однако при ловле рыбы вдвоем или втроем, подобное размещение дает возможность не создавать друг другу дискомфорта при забросе.
В носовой части расположены блоки плавучести, которые благодаря удачно продуманному размещению позволяют полностью залитую мотолодку поддерживать в ровном и горизонтальном положении. Моторная лодка «Казанка 5м» комплектуется мягкими, складывающимися сиденьями.
Стоит отметить, что «Казанка 5м4» обладает более удачными обводами, чем у предыдущих моделей, они стали плавней, при этом в размерах увеличилась, как носовая часть, так и килеватость у транца на 8,5°. Благодаря серии нововведений, модель «5м4» обладает прекрасной маневренностью и мореходностью.
Кокпит
Мотолодки «Казанка 5м2», «Казанка 5м3», «Казанка 5м4» имеют свободный и эргономичный кокпит, компоновка которого автомобильного типа, место управления расположено слева. Багажный отсек организован в передней палубе, а доступ в него происходит через крышку-люк. Нужно отметить, что кокпит мотолодки практически полностью защищен от встречного потока ветра и брызг благодаря двухсекционному гнутому ветровому стеклу. В кокпите установлены кормовой диван и два сиденья, имеющие мягкие накладки. Для удобства членов команды, в бортах обустроены вещевые полочки.
Также производитель осуществляет выпуск модели моторной лодки «Казанка 5м4» с каютой, которая дает возможность обойтись без палатки двум членам экипажа при ночлеге на природе.
Мореходные качества
Заявленная для установки на моторную лодку «Казанка 5м4» проектировщиком допустимая мощность моторов равна 60 л.с. для отечественных двигателей и 55 л.с. для импортных разработок. Тем не менее, транец мотолодки позволяет установить два мотора. Важно отметить, что дистанционное управление достаточно просто монтируется на два мотора. При максимально разрешенных по мощности моторах и неполной загрузке, судно может разогнать скорость до 55 км/ч, но при этом необходимо исключить резкие маневры, поскольку, несмотря на то, что модель лодки обладает улучшенной остойчивостью, остается склонность к перевороту на высокой скорости. Поэтому следует учитывать рекомендованную суммарная мощность ПЛМ, которая не должна быть более 50 л.с. Как правило, 45 л.с. вполне достаточно, чтобы моторную лодку «Казанка 5м4» вывести на глиссирование при полной загрузке.
Мотолодка «Казанка-5М4» — описание и основные технические характеристики моторной лодки
Уже около пяти лет Казанское авиационное объединение имени С. П. Горбунова выпускает эту очередную модификацию из популярного семейства «Казанок».
«Казанка-5М4» — очередная модель из популярного семейства мотолодок
Выбору этой модели «Казанки-5М4» предшествовал долгий конструкторский поиск и основательные ресурсные испытания. Не будет ошибкой сказать, что работа по ее созданию началась лет двадцать назад, когда казанские авиастроители решили заменить самую массовую, но далеко не безопасную при эксплуатации под более мощным, чем 10-сильная «Москва», мотором «Казанку-М» на новую комфортабельную и надежную «дюральку».
Наследница «торпедных» обводов
В то время — в начале семидесятых — с заводского конвейера уже сходили крупные (длина корпуса 5 м) мотолодки «Казанка-2М», рассчитанные на мотор мощностью до 50 л. с. и вмещавшие экипаж из шести человек. Это было гораздо более мореходное судно, пригодное для прогулочно-туристских плаваний по крупным рекам и в прибрежных зонах больших озер и водохранилищ при волнении до 3 баллов (высота волны 0,75-1,25 м). У бывалых водномоторников остались хорошие воспоминания об этой лодке. Остроскулые обводы с «закрученным» днищем (50° — на шп. 1; 17° — на мидель-шпангоуте и 7° — на транце) обеспечивали ей неплохие ходовые качества даже с одной «тридцаткой».
Новая четырехместная «Казанка-5», выпуск которой был начат чуть позже, в принципе имела те же «фирменные» глиссирующие изогнуто-килеватые торпедные обводы, несколько напоминающие обводы довоенных «туполевских» торпедных катеров: S-образную скулу в носовой части, большую килеватость днища на миделе (22°) при сравнительно плоском днище в корме (5° на транце). Главным отличием был притуплённый в плане обвод палубы в носу.
Эта «Казанка» имела несколько меньшие размерения (длина корпуса 4,5 м) и проектировалась с расчетом на повышенную мореходность и комфортабельность при использовании одного мотора мощностью до 30 л. с. Мотолодка имела хорошие ходовые качества и малый дифферент при плавании с полной нагрузкой в тихую погоду. Однако при ходе на волнении лодка, врезаясь в волну, поднимала тучу брызг, а малый ходовой дифферент обуславливал увеличенную смоченную длину корпуса и в результате повышенное сопротивление трения.
С конца 1977 г. практически тот же корпус был существенно подкреплен, а «выносной транец» — подмоторный кронштейн — заменен новым, рассчитанным на установку двух моторов суммарной мощностью до 55 л. с. Это позволило повысить скорость новой модели «Казанки-5М» с полной нагрузкой с 42 до 52 км/ч.
Однако с переходом на двухмоторный вариант минусы установки моторов на кронштейне за транцем стали существеннее, чем плюсы. Еще более ухудшились и условия обслуживания моторов на плаву, и центровка лодки. Поэтому на следующей модели — «Казанка-5М2» — вместо кронштейна был предусмотрен традиционный подмоторный рецесс.
Эта модель была запущена в серийное производство в 1978 г. и с небольшими изменениями в планировке кокпита, конструкции ветрового стекла и т. д. выпускалась под названием «Казанка-5М3» много лет — до конца восьмидесятых.
Избавление от устаревших обводов
Все эти годы коллеги критиковали конструкторов предприятия за излишнюю приверженность фирменным «закрученным» обводам, которые уже неслучайно считаются устаревшими. Этим, в частности, объяснялся такой присущий «Казанкам» недостаток, как повышенный расход топлива при ходе на волнении. Такое мнение неоднократно высказывалось, например, при обсуждении результатов выступлений на «Казанках» во время традиционных гонок на призы журнала «Катера и Яхты».
Это было учтено «горбуновцами». И летом 1989 г. они привезли в Елгаву — на очередную встречу водномоторников принципиально новую лодку «-5М4», на которой команда завода успешно выступила на соревнованиях, показав высокий результат (64,6 км/ч в 100-километровой маршрутной гонке) и завоевав главный приз — «Золотой винт».
Внешне это была традиционная «Казанка-5М3»: тот же знакомый дизайн, прежняя планировка кокпита. Однако корпус имел принципиально иные — выпукло-килеватые обводы днища с несколько большим углом килеватости на транце (8,5°). S-образность скулы заменила ее «низкая» линия с плавным подъемом в носу. На днище были сохранены продольные реданы, эффективность которых на более килеватом корпусе возросла. Это сразу же сказалось на ходовых качествах лодки: если под одним 30-сильным «Вихрем» скорость раньше не превышала 34 км/ч, то теперь она достигала 40 км/ч.
Технические данные мотолодки «Казанка-5М4»
| Основные параметры и размерения: | |
|---|---|
| · Производитель | ОАО «Казанское авиационное производственное объединение имени С. П. Горбунова» |
| · Длина наибольшая, м | 4,60 |
| · Ширина наибольшая, м | 1,65 |
| · Высота борта на миделе, м | 0,78 |
| · Угол килеватости днища на транце | 8,5° |
| · Масса с оборудованием и снаряжением, кг | 190 |
| · Грузоподъемность, кг | 400 |
| · Пассажировместимость, чел | 5 |
| · Допустимая мощность мотора, л. с. | 60 |
| · Материал корпуса | Дюралюминий |
| · Сборка корпуса | Клепка |
| · Мореходность (высота волны, м) | 0,75 |
С целью более экономичного расходования топлива создатели лодки рекомендуют при длительных переходах устанавливать на «-5М4» один мотор мощностью 30 л. с. В этом случае при полном водоизмещении скорость составляет не менее 36 км/ч.
Разрешается устанавливать на новую «Казанку» и два подвесных мотора суммарной мощностью до 60 л. с. На сегодня это самая крупная мотолодка промышленного производства.
Подробности о последней новинке
Напомним, что «Казанка-5М4» имеет клепаный корпус из легкого сплава. Ее можно эксплуатировать как в пресной, так и в морской воде в районах с умеренным и холодным климатом при температуре воздуха от -5°С до +50°С и высоте волны не более 0,75 м. Корпус мотолодки подкрепляется поперечным набором, состоящим из девяти шпангоутов; жесткость обшивке придают также выштампованные на днище продольные реданы, рифты по бортам, скуловые стрингера и киль. Соединение бортовых и днищевых листов обшивки производится при помощи специальных скоб, которые одновременно служат и брызгоотбойниками. Лодка имеет запалубленную носовую оконечность; здесь оборудован вместительный багажник. В просторном кокпите можно с комфортом переночевать под тентом; имеется и кормовой багажник со сливным клапаном.
Общий вид мотолодки «Казанка-5М4»
увеличить
1 — корпус; 2 — носовая ручка; 3 — крышка носового багажника; 4 — замок крышки носового багажника; 5 — ветровое стекло; 6 — сигнальная мачта с белым огнем; 7 — бортовые огни (левый, правый); 8 — закрывающаяся ниша для хранения вещей; 9 — тент; 10 — транец; 11 — блоки плавучести; 12 — подушки кресел, разложенные для ночлега; 13 — закрывающаяся ниша для хранения вещей; 14 — кресла; 15 — слани; 16 — утка швартовная; 17 — рулевое управление;
18 — пульт дистанционного управления; 19 — весло с уключиной; 20 — крышка багажника;
21 — кормовая ручка; 22 — подушка кресла; 23 — подушка заднего дивана;
24 — подушка спинки дивана; 25 — поручень.
Лодка оборудуется ветровым стеклом, двумя мягкими складными креслами и кормовым диваном, складным тентом, фанерными пайолами и распашными веслами, сигнальной мачтой (с белым огнем), бортовыми отличительными огнями, ремонтной аптечкой, спасательным линем, пожарным полотном и черпаком. Рулевое и дистанционное управление газом-реверсом позволяет подключать к нему моторы типа «Вихрь» или «Нептун-23».
Готовый корпус покрывается грунтом типа ГФ-032, ВЛ-02 и красится водостойкими эмалями типа ХВ-16, ПВХ. Завод дает двухлетнюю гарантию на мотолодку и лакокрасочное покрытие. В 1993 г. завод выпустил 2400 «Казанок-5М4». Производство лодок сейчас переведено на основное предприятие, где оборудованы сборочный и покрасочный конвейеры. Лодка сертифицирована. К сожалению, из-за тяжелого финансового положения выпуск «Казанок» начал падать. И вот уже с весны 1995 года с конвейера не сошло ни одной лодки.
«Катера и яхты», 1996 г.
Поделитесь этой страницей в соц. сетях или добавьте в закладки:
Мотолодка Казанка 5м4
Технические данные мотолодки Казанка 5М 4
| Длина габаритгая, м | 4,6± 0,02 |
| Длина наибольшая, м | 4,50 ± 0,02 |
| Ширина габаритная, м | 1,68 ± 0,02 |
| Ширина наибольшая, м | 1,60 ± 0,02 |
| Высота борта на миделе, м | 0,78 ± 0,02 |
| Высота транца в диаметральной плоскости, м | 98 ± 0,02 |
| Полезная грузоподъёмность, кг, не менее | 100 |
| Пассажировместимость, человек | 5 |
| Допустимая мощность подвесного мотора кВт (л.с.) не более | 44,12 (60) |
| Скорость хода с ПЛМ мощностью 22,06 кВт (30 л.с.) в полном водоизмещении км/час, не менее | 36 |
| Масса с оборудованием и снабжения, кг | 190 ± 10 |
| Срок службы, лет | 15 |
В целях экономического расходования топлива рекомендуется в длительных плаваниях использовать подвесной лодочный мотор (ПЛМ) 30 л. c.
Допускается эксплуатация моторной лодки с пятью пассажирами на борту пря общем весе людей и багажа не более 400 кг (без учёта веса мотора и запаса топлива).
Разрешается установка двух подвесных лодочных моторов производства РФ суммарной мощностью не более 60 л. с. или одного импортного мотора мощностью не более 50 л.с.
МОТОЛОДКА ДОЛЖНА ЭКСПЛУАТИРОВАТЬСЯ В ПРЕСНОЙ И МОРСКОЙ ВОДЕ В РАЙОНАХ С УМЕРЕННЫМ И ХОЛОДНЫМ КЛИМАТОМ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ВОЗДУХА ОТ МИНУС 5º С ДО ПЛЮС 50º С И ВЫСОТЕ ВОЛНЫ НЕ БОЛЕЕ 0,75 м.
Усовершенствование лодки Казанка
К настоящему времени накоплен довольно обширный материал и реализовано множество интересных идей по усовершенствованию мотолодки «Казанка».
Значительняа часть таких доработок направлена на улучшение скоростных и общих эксплуатационных характеристик. Кроме этого проделана большая работа по специальному переоборудованию серийных моделей для рыбной ловли, семейного туризма, дальних переходов. Подробнее.
Моторная лодка (мотолодка) Казанка 5 М-4
| Комплектация №1 | |
| Слани — 13 шт. |    |
| Комплектация №2 | |
| Слани — 13 шт. Стекло ветровое — 1 комплект Окантовка остекления — 1 комплект Кресло складное — 2 шт. |  |
| Комплектация №3 | |
| Слани — 13 шт. Весла — 2 шт. Стекло ветровое — 1 комплект Тент складной — 1 комплект Дуги тента — 1 шт. Мягкие подушки кресел — 1 комплект Бортовые огни — 3 шт. |  |
| Комплектация №4 | |
| Комплектация №1 + дополнительно по заказу покупателя возможность установки: Осушительной помпы Комплект электрооборудования АКБ с включателем массы Современное рулевое управление Спасательное снаряжение Комплект встроенного топливного бака с аксессуарами Современный двигатель |
|
Загрузка...
