Казанка 5м3 технические характеристики
Обзор мотолодки Казанка 5М4
время прочтения: 6 мин.
Казанка 5м4 – моторная лодка, которая отличается большими габаритами, вместительностью и достойными ходовыми качествами . Плавательное средство обладает множеством достоинств, поэтому востребовано у пользователей.
Подробности о модели
Казанка 5м4 –мотолодка, прототипом которой послужила лодка марки 5м. Выпуск Казанки 5м начался в 70 годах 20 века. С этого периода по 1989 год выпущены катера Казанка 5м1, 5м2, лодка Казанка 5м3. Такие модели имеют примерно одинаковые характеристики. Судно 5м4 выпускается с конца восьмидесятых годов 20 века и с тех пор не теряет популярности.
Казанка 5м4 – катер, который допускается использовать в любом водоеме, поскольку плавательное средство устойчиво к негативному воздействию агрессивной соленой среды. У лодки большими габариты по сравнению с другими мотолодками подобного типа российского производства.
Модель можно использовать на расстоянии 5 м от берега на закрытых водоемах и 3 м от берега на открытых водоемах. Температура, при которой допускается эксплуатация катера – от -5 до +500С.
Сфера применения
Этот тип лодки применяется в следующих сферах:
Помимо этого, судно используют различные службы, которым требуется передвижение по воде.
Конструктивные характеристики
Технические характеристики:
- размеры: длина – 4,60 м, ширина – 1,65 м, высота – 0,78 м;
- вес лодки Казанка 5м4 со всей оснасткой – 190 кг;
- количество пассажиров, которые могут одновременно находиться на плавательном средстве – 5 человек;
- предельная скорость – 64,6 км/час;
- период эксплуатации – 15 лет.
Казанка 5м4 отличается от предшествующих моделей увеличенными габаритами, небольшим весом и изменениями конструкции носа. Благодаря этому увеличилась пассажировместительность и скорость движения.
Конструкция мотолодки выглядит следующим образом:
- в носовой части расположен багажник;
- в области кокпита находятся сидения – здесь размещен отсек для топлива;
- борта судна оснащены нишами, где можно хранить небольшие части оборудования.
- оснащена изогнутыми ветровыми стеклами, которые защищают пользователей от ветра и брызг воды.
На корме судна располагаются:
- бак, где находится топливо;
- клапан, который позволяет сливать воду;
- крепления для осуществления буксировки;
- узлы для фиксации тросов управления;
- различные фиксирующие приспособления.
«Тело» плавательного средства выполнено из дюралюминия, который обладает устойчивостью к внешним негативным воздействиям. Он и обеспечивает продолжительный эксплуатационный период лодки. Повышенный срок использования обуславливается также клепальным соединением конструкции.
Комплектация
Мотолодка Казанка 5м4 выглядит стандартно. Здесь владельцу предоставлены все необходимое оборудование для управления плавательным средством. Лодка оснащена большим количеством отсеком для хранения различных вещей, а также удобными сидениями, которые при необходимости трансформируются в спальные места.
Аксессуары к лодке
К этой модели мотолодки прилагаются дополнительные аксессуары. В их число входят сигнальные знаки, комплект для проведения ремонта, тенты и другие приспособления, которые позволяют комфортно расположиться на плавательном средстве в любую погоду.
Где купить
Новые мотолодки можно приобрести в интернет-магазинах с доставкой по всей России. Цена от 250 до 750 тысяч рублей, в зависимости от комплектации, предназначения (РП, туризма и т.д.) и политики продавца.
Такой вид катера можно купить и Б/У. В частности, объявления о продаже можно найти на сайте Авито. В этом случае цена составляет от 100 до 350 тысяч рублей. Она зависит от состояния катера и года выпуска.
Преимущества и недостатки
Преимущества плавательного средства этой модели:
- небольшой вес;
- крупные габариты;
- большая вместимость пассажиров;
- высокая скорость движения;
- неприхотливость в обслуживании;
- можно использовать не только в пресном, но и в соленом водоеме;
- качество сборки.
- встречается брак;
- шпангоут может быстро лопнуть.
Аналоги
Аналогом катера являются все модели, выпущенные после нее, в частности, лодка Казанка 5м7. Такая модель имеет такие же характеристики и габариты, как 5м4. Отличие – Казанка 5м7 имеет в носовой части отсек, где может с комфортом расположиться пассажир.
Отзывы
Большинство пользователей положительно отзываются об этой модели мотолодки. Владельцы плавательного средства говорят о том, что судно имеет мягкий ход и продолжительный эксплуатационный период. Некоторые пользователи жалуются на брак.
Подведем итоги
Казанка 5м4 – мотолодка, которая обладает множеством достоинств . По этой причине модель пользуется повышенной популярностью.
Лодка «Казанка»: технические характеристики 5 основных моделей
Что общего между стратегическим бомбардировщиком и моторной лодкой?
Казалось бы, ничего, если только лодка не называется «Казанкой».
Судьба распорядилась так, что известная всем рыбакам лодка «Казанка» уже более 60 лет выпускается на авиационном заводе в столице Татарстана.
Юность Казанки
Своим названием лодка обязана реке Казанке, впадающей в Волгу у стен казанского кремля. Начало производства катера в 1955 году совпало с созданием Куйбышевского водохранилища, которое сделало из небольшой реки огромный лиман. Устье Казанки было и остается традиционным местом для лодочных катаний горожан, и в этом смысле название новой лодки было более чем символично. Впоследствии стало доброй традицией нарекать маломерные суда именам рек или озер, вблизи которых находилось производство. Так появились лодки с именами «Днепр», «Обь», «Неман», «Ладога».
Казанка стала первой массовой серийной лодкой в СССР. До снятия с производства в 1978 году было выпущено около 200 тыс. лодок первой модификации. В отдельные годы завод производил до 2000 катеров в месяц.
С авиацией лодку связывали не только цеха одного завода, но и материал из которого она изготавливалась. Сплав алюминия и меди, более известный как дюралюминий, удачно подошел для изготовления катера. Конструкционные свойства материала обеспечивали прочность и легкость, необходимые для маломерного судна, и дюралюминий на многие десятилетия стал основным материалом для металлических катеров.
Обзор модельного ряда
За свою историю казанский авиазавод разработал и выпустил несколько моделей моторных лодок. Многие из них стали объектом для подражания другими судостроителями. А название «Казанка» превратилось в синоним целого класса простых мотолодок.
Первая серия лодок
По своей конструкции первая «Казанка» представляла собой типичную плоскодонку — угол килеватости на транце составлял всего 4 градуса. Такой тип корпуса давал три основных преимущества:
простота изготовления;- удобство эксплуатация на мелководье;
- быстрый выход на режим глиссирования.
простота изготовления;Однако на больших скоростях лодки с такой геометрией корпуса теряют остойчивость и могут опрокинуться. Этот недостаток особо не проявлялся, пока промышленность выпускала слабосильные моторы. Максимальная мощность, которую можно было реализовать на Казанке, составляла всего 15 л. с.
Первое десятилетие производства катер оснащался в основном 10-сильным подвесным мотором «Москва». Более мощных двигателей промышленность не выпускала. Динамические характеристики такой моторки были довольно скромны, но и негативных последствий от лихачества особо не наблюдалось.
С появлением в середине 60-х легендарного лодочного мотора «Вихрь» ситуация с безопасностью на воде резко ухудшилась. Участились случаи переворачивания.
Другая проблема с безопасностью — блоки плавучести, которые устанавливались только в носовой части. В результате при заливании кокпита водой лодка погружалась в воду с сильным дифферентом на корму. На поверхности воды оставалась только носовая часть. Казалось, пассажиры могли бы держаться за верхнюю часть суденышка до прихода помощи. Но на носу имелась только одна ручка, за которую можно было уцепиться.
Негативный опыт заставил конструкторов задуматься о модернизации катера и на свет появилась мотолодка «Казанка-М». Такая же лодка, но производства Черноморского судостроительного завода стала известна под именем «Южанка». Главной особенностью новой модификации стало применение булей — специальных элементов в виде крыльев, приваренных к кормовой части лодки.
Но в целом характеристики «Казанки-М» повторяли показатели первенца:
- Длина — 4, 63 м;
- Ширина — 1,6 м;
- Максимальная масса груза — 400 кг;
- Высота борта — 0,68 м;
- Максимальная масса — 145 кг;
- Количество пассажиров — 4 человека;
- Разрешенная мощность мотора — 25 л. с.
- Максимальная скорость с двигателем в 20 л. с. — 30 км/ч.
Установка булей увеличила ширину судна с 1,24 м до 1,6 м, что позволило устанавливать двигатель c мощностью до 25 л. с. Соответственно, вырос показатель максимальной массы на 7 кг.
Були увеличивали ширину судна, что положительно сказывалось на остойчивости. К тому же внутри булей размещались блоки плавучести, позволявшие лодки в случае затопления кокпита, остаться на плаву, причем на ровном киле. Установка булей изменила силуэт лодки при виде сверху, за что получила в народе прозвище «метла».
Большим неудобством было отсутствие дистанционного управления, но спустя несколько лет производитель исправился и выпустил версию лодки, оснащенную рулевым управлением и рычагом газа. Эта мотолодка получила имя «Казанка-МД».
Второе поколение
Вторая «Казанка» известна большинству лодочников под индексом «2М». Лодки первых выпусков обозначались как «Казанка-2», и в их характеристиках значилась весьма щедрая вместимость в 8 человек. Но со временем конструкторы, видимо, решили не искушать широкую русскую душу таким показателем и понизили допустимую пассажировместимость до 6 человек. Но даже с таким показателем лодка длительное время была чемпионом по пассажировместимости.
Вторая «Казанка» появилась в конце 60-х годов. Благодаря новым обводам корпуса лодка выглядела гораздо изящнее предшественников. Конструкторы серьезно поработали над геометрией корпуса, повысив килеватость днища до 7 градусов. Носовая часть судна была сделана заостренной. Такой тип корпуса принято называть «закрученным днищем».
Внешне передняя часть моторки стала напоминать знаменитые туполевские торпедные катера времен Великой Отечественной войны. Катер стал более мореходным, что позволило использовать лодку при волнении до 3 баллов. Ход лодки на волнах стал более мягким. Вместе с тем из-за острого носа у катера появилась склонность зарываться носом во встречную волну. А при попутной волне проявлялась слабая курсовая устойчивость лодки — возникала рыскливость.
Учитывая негативный опыт с первыми «Казанками», конструкторы разместили блоки плавучести не только в форпике, но и под задним рядом сидений. Теперь даже при полностью залитом кокпите судно сохраняло горизонтальное положение.
«Казанка-2» обладала следующими техническими характеристиками:
- угол килеватости на транце — 7°;
- длина — 5 м;
- ширина -1,6 м;
- высота борта — 0,8 м;
- разрешенная мощность двигателя — 50 л. с.;
- максимальная масса — 250 кг;
- максимальная скорость — до 55 км/ч.
Лодка производилась до начала 80-х годов. Эта модификация считалась у владельцев одной из самых удачных в модельном ряду «Казанок». Вместе с тем судно имело серьезный недостаток. Многие хозяева катера жаловались на коррозию. И действительно «Казанка-2м» больше других маломерок была подвержен ржавчине. Связано это было с тем, что в конструкции использовалась стальные накладки, которые монтировались на стыках обшивки.
К недостатку катера стоит отнести отсутствие подмоторной ниши — рецесса. Для установки подвесных моторов предусматривался выносной кронштейн. С одной стороны, это увеличивало жизненное пространство для пассажиров в кокпите, но отрицательно влияло на безопасность. Нередки были случаи перехлеста волны через лодку и заливания двигателя.
Есть мнение, что выпуск этого катера был прекращен в связи с вводом новых стандартов, устанавливающих соотношение длины и ширины маломерных судов. Но именно этот параметр на второй «Казанке» был ее лучшей характеристикой.
Пятая модельная серия
В модельном ряду Казанок отсутствуют катера с индексами «3» и «4». Еще во время производства «Казанки-2» начался выпуск 5-й серии лодок. В него входило несколько модификаций. Последняя модель под номером 5м7 продолжает выпускаться и сейчас.
Модели «Казанка-5, 5 м, 5 м² и 5м3» имели похожие характеристики. В своей основе использовался тот же тип корпуса «закрученное днище», что и у «Казанки-2», но длина лодки была уменьшена на полметра. В качестве типичного примера показателей 5-й серии достаточно рассмотреть один из этих катеров.
У лодки «Казанка 5м2» технические характеристики следующие:
- Максимальная масса груза — 400 кг;
- Максимальная масса — 190 кг;
- Длина — 4,5 м;
- Ширина — 1,6 м;
- Высота борта — 0,72 м;
- Количество пассажиров — 4 человека;
- Килеватость днища на транце — 5°;
- Разрешенная мощность двигателя — 55 л. с.
Максимальная масса — 190 кг;Для установки подвесных двигателей на «Казанке -5» и «5м» так же, как и на предыдущей модели, применялся выносной кронштейн. Но уже на следующих версиях «5м2» и «5м3» появился долгожданный рецесс — подмоторная ниша.
Все катера этой группы унаследовали от «Казанки-2» недостаток, связанный с зарыванием носа судна в воду при сильном волнении. Но если на «Казанке-2» этот эффект был не так ощутим по причине более крупных размеров, то все лодки до модели «Казанка 5м3» сполна хлебнули воды во всех смыслах.
Так было пока на смену в 1989 году не пришла «Казанка 5м4». Катер внешне по-прежнему походил на предшественников, но носовая часть стала более округлой. Значительно изменилась килеватость днища на транце — 8,5 градусов. Незначительно увеличилась длина и ширина лодки — на 10 и 5 см соответственно. Остальные параметры остались без изменений.
В настоящее время Казанское объединение выпускает модель «5м7». Особенность катера — стеклопластиковая верхняя часть судна. Внешне катер стал выглядеть привлекательнее и наряднее. В носовой части вместо багажника предусмотрено место для еще одного пассажира. Эту возможность особенно ценят рыбаки. Такая компоновка кокпита очень удобна для рыбалки. В остальном параметры лодки по большому счету не изменились и, по сути, представляют собой предшествующую модель «5м4».
«Казанка 6»
В модельном ряду «Казанок» особое место занимает лодка с индексом «6». Судно было разработано в середине 80-х, серийное производство началось в 1990 году. По своей форме лодка представляла собой типичный «джонбот» — плоскодонку с тупым носом. Килеватость днища на транце равна нулю.
«Казанка-6» обладает следующими основными характеристиками:
- Длина — 4,4 м;
- Ширина — 1,32 м;
- Высота борта — 0,45 м;
- Максимальная масса — 82 кг;
- Максимальная масса груза — 300 кг;
- Разрешенная мощность двигателя — 12 л. с.
- Количество пассажиров — 3 человека;
- Допустимая высота волны — 0,2 м.
«Казанка-6» стала незаменимой лодкой для хозяйственных нужд, рыбалки и недалеких прогулок по воде.
Катера марки «Казанка» продолжают по-прежнему удерживать значительную долю лодочного парка страны. Несмотря на моральный и физический износ старых поколений этих маломерок, они пользуются устойчивым спросом у любителей отдыха на воде. Неприхотливость и хорошая ремонтопригодность «Казанок» делает приобретение этих лодок более выгодным, чем покупка любого импортного катера.
Моторная лодка Казанка 5М и Казанка 5
Основные данные
Моторная лодка (мотолодка) « Казанка-5 » выпускалась авиазаводом им. С. П. Горбунова в течение 6 лет, начиная с 1972 года. Судно проектировалось с расчетом на повышенную мореходность и комфортабельность при ограниченной мощности подвесных моторов, выпускаемых отечественной промышленностью. Для обеспечения возможности глиссирования с одним мотором мощностью 25—30 л. с. приняты обводы корпуса с относительно малой килеватостью днища у транца и с сильным заострением носовой оконечности ( рис. 13 ).
Следствием этого являются хорошие ходовые качества и малый дифферент при плавании с полной нагрузкой. При ходе на волнении, однако, лодка, врезаясь в волну, поднимает много брызг, которые ветром забрасывает в кокпит. Малый ходовой дифферент обуславливает увеличенную смоченную длину корпуса, поэтому максимальная скорость «Казанки-5» оказывается несколько ниже, чем других лодок аналогичных размерений.
Технические характеристики мотолодки Казанка 5М
| Основные данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина наибольшая, м | Длина габаритная с подмоторным кронштейном, м | Ширина наибольшая, м | Высота борта на миделе, м | Угол внешней килеватости днища на транце | Масса с оборудованием, кг | Полезная грузоподъемность, кг | Пассажировместимость, чел. | 
Рис. 13 . Теоретический корпус мотолодки «Казанка-5М» Корпус мотолодки клепаной конструкции из дюралюминиевого сплава; помимо набора, жесткость днища и бортов обеспечивается благодаря штампованным рифтам и высадкам. Соединения листов обшивки по килю и на бортах усилены прессованными профилями. Масса корпуса — 145 кг. Непотопляемость обеспечена блоками пенопласта, которые закреплены в носу и корме под палубой. В случае заливания волной лодка остается на плаву со всеми сидящими в ней пассажирами. В модели «Казанка-5» мотор навешивается на выносном кронштейне. Такой вариант установки мотора имеет как преимущества, так и недостатки. Прежде всего — экономится место в кокпите. Благодаря кронштейну, на корме «Казанки-5» удалось оборудовать запирающийся багажник, в котором на стоянке можно хранить подвесной мотор. Проще стала конструкция кормовой части корпуса, так как отпала необходимость в самоотливной нише — надводный борт на транце имеет достаточную высоту, чтобы исключить заливание водой. Несколько улучшилась центровка лодки благодаря выносу мотора (или даже двух) за транец. Эксплуатация мотолодкиСкорость мотолодкиНедостаткиК числу недостатков установки на кронштейне можно отнести увеличение габарита лодки по длине, неудобство обслуживания и ремонта, уязвимость мотора при швартовке и худшую его защищенность от заливания волной, чем при установке в рецессе. Испытания варианта «Казанки-5», снабженной рецессом, показали не худшие, чем с кронштейном, ходовые качества, поэтому начиная с 1978 года освоено производство и этого варианта лодки. У модели «5М» выносной кронштейн рассчитан на установку двух моторов. В форпике оборудован носовой багажник, отделенный от кокпита наклонной глухой переборкой. Для укладки вещей в него на палубе оборудован люк с крышкой, которая может быть заперта на замок. В кокпите устанавливаются 4 складывающихся мягких кресла; по бортам оборудованы полочки и шкафчики для мелких предметов. Кокпит закрывается тентом с отстегивающимися боковинами. Усовершенствование лодки КазанкаК настоящему времени накоплен довольно обширный материал и реализовано множество интересных идей по усовершенствованию мотолодки «Казанка». Моторная лодка (мотолодка) Казанка 5М и Казанка 5
Моторная лодка (мотолодка) Казанка 5М и Казанка 5Лодки КАЗАНКА 5М и КАЗАНКА 5 сняты с производства. Взамен выпускается лодка КАЗАНКА 5М7. Если Вас заинтересовала данная лодка, Вы можете заказать у нас лодку КАЗАНКА 5М7 . Основные данныеМоторная лодка (мотолодка) «Казанка-5» проектировалась с расчетом на повышенную мореходность и комфортабельность при ограниченной мощности подвесных моторов, выпускаемых отечественной промышленностью. Для обеспечения возможности глиссирования с одним мотором мощностью 25-30 л. с. приняты обводы корпуса с относительно малой килеватостью днища у транца и с сильным заострением носовой оконечности (рис. 13). Следствием этого являются хорошие ходовые качества и малый дифферент при плавании с полной нагрузкой. При ходе на волнении, однако, лодка, врезаясь в волну, поднимает много брызг, которые ветром забрасывает в кокпит. Малый ходовой дифферент обуславливает увеличенную смоченную длину корпуса, поэтому максимальная скорость «Казанки-5» оказывается несколько ниже, чем других лодок аналогичных размерений. Технические характеристики мотолодки Казанка 5М
Лодку Казанка 5М 4 технические характеристики, которой значительно превосходят предыдущие модификации, заменила мотолодка 5М 7. ЕЕ отличие заключается в том, что помимо дюралюминия в верхней части корпуса используется стеклопластик. Обзор лодки Казанка 5М 7 Мотолодка 5М 7 выпускается в трех различных комплектациях: Рыбак, Турист, и Комфорт. В связи с этим корпус был усилен в районе транца, обводы сделаны более гладкими. Как дополнение можно отдельно приобрести нужный вам блок стеклопластика: капот, консоль, рундук и другие. Технические характеристики модели 5М 7:
Обзор модели 6МК концу 1989 года завод представил новую линейку Казанок 6М. днище сделали плоское с подъемом у носа. Модель 6М легкая, но все также вместительная. 6М заинтересовала многих охотников и рыболовов за ее легкость в весе и управлении, невысокой стоимости и за достаточно прочный корпус.
Цена лодок КазанкаСтоимость мотолодок зависит от модели, ее комплектации и года выпуска. К примеру, цена на пятую серию Казанок варьируется от 199000 рублей до 245000 рублей. Люксовая комплектация может стоить 700000 рублей. В нее входит: отдельная каюта, специальный двигатель с противоскользящим покрытием, стереосистема. Цена на шестую серию составляет 70000 рублей, но можно взять поддержанную мотолодку в два-три раза дешевле. Стоимость предыдущих моделей зависит от их состояния и варьируется от 10000 рублей до 50000 рублей.   Загрузка...
Сохранить себе в:
Похожие публикации
detector |
В СССР моторные лодки пользовались большой популярностью. Лодка Казанка производится с 1955 г. Название плавательного средства произошло от названия города, в котором находится производство Авиазавод Казанский. Первая модель Казанка М или, второе ее название Южанка, была не очень надежна: неправильное размещение отсеков, вследствие чего лодка могла легко перевернуться. Постепенно производство развивалось, и на свет появились новые модели Казанка 2М, 5М с различными модификациями, и последняя версия Казанка 6М.
Казанка 5М отличается от предыдущей модели выносным транцем. Но иногда эта новая конструкция могла отломиться вместе с мотором. Вследствие чего в модели 5М транец разместили по стандартной схеме.
Технические характеристики Казанка 6М:
