Судоводитель маломерного судна
Top-motor.ru

Все про лодки

Судоводитель маломерного судна

Вопросы: получение удостоверения судоводителя маломерного судна

Удостоверение на право управления маломерным судном, кому оно нужно?
Для управления маломерным судном (катер, лодка, гидроцикл) с массой комплекта (плавсредство + мотор) более 200кг или мотором мощностью более 8 кВт (10,88л.с.) в РФ требуется «Удостоверение на право управления маломерным судном». Удостоверения, после проверки знаний судоводителя по средствам экзамена, выдает территориальное отделение ГИМС МЧС России.

Виды категорий открываемых в удостоверении
В удостоверении судоводителя, в зависимости от типа маломерного судна (мотолодка, катер, гидроцикл, парусное судно с площадью парусов до 12м 2 , до 22м 2 , до 60м 2 , более 60м 2 ) и от района плавания (ВП, ВВП, МП), после прохождения обучения и сдачи экзаменов, открываются категории, с соответствующими названиями. Для открытия категории «парусное судно», необходимо предоставить удостоверение шкипера или диплом яхтенного капитана, а в место экзамена пройти собеседование.

Как в РФ получить удостоверение на право управления маломерным судном (права судоводителя)?
Необходимо пройти обучение и сдать экзамен в территориальном отделении ГИМС МЧС России.

Как проходит обучение судоводителей?
Для подготовки судоводителей маломерных судов могут применяться следующие формы обучения: очное, очно-заочное, дистанционное обучение и экстернат.

Экстернат проводится в исключительных случаях, а так же в районах, где нет сети образовательных учреждений. Экстернат предполагает самостоятельное изучение вопросов, связанных с управлением маломерным судном, обеспечением безопасности плавания в соответствии с Программой и сдачу экзаменов на право управления маломерным судном при наличии высшего или средне-технического образования.

Дистанционное обучение организуется на основе «Положения о дистанционном обучении». Строится дистанционное обучение на принципе использования компьютерной сети ИНТЕРНЕТ для получения доступа к методической литературе и программному обеспечению учебного центра.

После завершения обучения по очной, очно-заочной и дистанционной форме, проходит сдача судоводителем квалификационного экзамена с проверкой навыков практического управления маломерным судном, принимает экзамен экзаменационная комиссия обучающего центра. Успешно сдавшие экзамены, получают удостоверение или свидетельство (в зависимости от количества учебных часов) с указанием в нем наименования образовательного учреждения, объема обучения в часах, перечня изученных разделов программы, а также районов плавания и типа судна, по которым проходило обучение. Выданный документ не дает права на управление судном, а лишь свидетельствует о том, что гражданин успешно прошел обучение.

Обучение судоводителей — адреса и телефоны обучающих центров.

Как происходит допуск к экзамену?
Допуск к сдаче экзаменов (собеседованию) проводится на основании письменного заявления на бланке оформленной личной карточки судоводителя, с предъявлением следующих документов: копия диплома (свидетельства) об окончании учебного заведения по судоводительской специальности либо справка об окончании курсов (школы) по подготовке судоводителей маломерных судов; документа, удостоверяющего личность судоводителя (паспорта) и его ксерокопии; медицинской справки о годности к управлению маломерным судном; квитанции об оплате госпошлины за сдачу экзамена; 3 цветных фотографии размером 3х4 см.

Разрешение на допуск лиц к сдаче экзаменов экстерном дает начальник территориального управления ГИМC МЧС РФ. Принятое решение оформляется письменно на бланке личной карточки судоводителя с объявлением гражданину места, даты и времени заседания экзаменационной комиссии. В случае отказа в допуске к сдаче экзаменов на право управления маломерным судном, личная карточка с указанной в ней причиной отказа вместе с предъявленными документами возвращается гражданину. Гражданин имеет право подать заявление о несогласии с причинами отказа в допуске к сдаче экзаменов, такие заявления так же рассматриваются начальником территориального управления ГИМC МЧС РФ в пятидневный срок со дня их поступления.

Как проходит экзамен?
Экзамен состоит из двух частей, теоретической и практической. Принимает экзамен комиссия во главе с председателем, в рамках типовой программы подготовки судоводителей маломерных судов.

Теоретический экзамен проходит в виде сдачи теста на компьютере, либо письменно по типовым экзаменационным билетам ГИМС. Билеты делятся на два типа — «район плавания», «тип судна». На экзамене необходимо решить два билета (минимально) в зависимости от того на какой тип судна и для какого района плавания получается удостоверение. Если районов плавания или типов судов несколько, то для каждой категории будет соответствующий билет. В билете допускается не более двух ошибок, в противном случае экзамен считается не сданным.

Практический экзамен, заключается в проверке навыков практического управления маломерным судном, сдается после теоретического и проходит в судоходный период.

Экзаменующийся в случае не согласия с результатами экзамена может обратиться к председателю экзаменационной комиссии.

В каких случаях назначается пересдача экзамена?
Если в экзаменационном билете допущено более двух ошибок, либо экзаменуемый не справился с практическим задание (управление маломерным судном) экзамен не сдан, пересдача возможна не ранее чем через 7 дней.

Выдача удостоверения
После успешной сдачи теоретического и практического экзамена в ГИМС, секретарь экзаменационной комиссии сообщает место и время получения удостоверения. Как правило удостоверение можно будет получить через 10 дней.

Как выглядит удостоверение судоводителя?
Удостоверение на право управления маломерным судном (моторной лодкой, катером, гидроциклом) представляет собой заламинированную карточку формата А7 (10,5×7,5 см). На лицевой стороне указаны серия и номер удостоверения, фамилия, имя, отчество, сведения о месте и дате рождения, фотография судоводителя, указаны дата выдачи и срок действия, а также наименование органа выдавшего удостоверение и его печать. На обратной стороне, указан номер удостоверения, штрих код, а так же содержатся пометки о типах маломерных судов, разрешённых для управления (гидроцикл, катер, мотолодка, парусное судно с площадью парусов до 12 м 2 , до 22 м 2 , до 60 м 2 , более 60 м 2 ), и о дозволенном районе плавания. («МП», «ВВП», «ВП»), кроме того имеется поле для особых отметок.

Сколько действительно удостоверение судоводителя выданное ГИМС РФ?
Удостоверение судоводителя выданное ГИМС РФ действительно в течении 10 лет, по истечении этого срока производится его замена. Если имеется оформленная личная карточка судоводителя, то экзамен сдавать не придется. Для получения нового удостоверения, кроме личной карточки нужно сдать старое удостоверение и предоставить медицинскую справку о годности к управлению маломерным судном, а так же квитанцию об оплате гос. пошлины за выдачу удостоверения.

Судоводитель маломерного судна

Обучение судоводителей на права ГИМС скидка на НОВОМ САЙТЕ

И нформация об обучении, запись на обучение и тестирование при самостоятельной подготовке в Санкт-Петербурге:

тел. Санкт — Петербург 922 60 86 , или тел. 8 (812) 922 60 86 , или тел. +7 911 922 60 86

Обучаем реально и быстро — Экзамен сдают ВСЕ скидка на НОВОМ САЙТЕ

Маломерным моторным судном является и

подлежит регистрации в ГИМС МЧС РФ :

— катер (судно со стационарным двигателем);

— моторная лодка (судно с подвесными моторами мощностью более 10 л.с);

— водный мотоцикл ( гидроцикл );

— лодка массой 2 00 кг и выше.

ПОМНИТЕ ! ЗНАЙТЕ ! ПРОВЕРЬТЕ !

— не забыли ли вы взять с собой удостоверение на право управления маломерным судном и судовой билет;
— позаботились ли вы о спасательных средствах для каждого человека в лодке (катере), об исправности мотора и корпуса лодки;
— помните ли вы, что в полную грузоподъемность вашего судна входит не только чистый груз, но и запас топлива с мотором, вес пассажиров с судоводителем и прочее снаряжение;
— не передавайте управление маломерным судном другому лицу без соответствующих на то документов, особенно детям;
— не выходите в плавание в условия ограниченной видимости, если ваше маломерное судно не оборудовано предписанными сигнальными огнями;
— выходить в плавание и перевозить людей в нетрезвом состоянии запрещается.

ПРЕЖДЕ, ЧЕМ ОТПРАВИТЬСЯ В ПЛАВАНИЕ

Убедитесь в исправности мотора, проверьте, нет ли водотечности в корпусе судна, устранены ли все те замечания, которые были указаны госинспектором по маломерным судам при прохождении технического освидетельствования, и, наконец, в порядке ли документы, которые должны быть постоянно с вами в плавании.

Если Вы всегда будете помнить и выполнять обязанности судоводителя маломерного судна, то моторная лодка, катер, гидроцикл, яхта принесет Вам и вашей семье только хорошее настроение.

Читать еще:  Стеклопластиковая лодка своими руками

Так пусть оно сопутствует Вам во всех коротких и продолжительных путешествиях по голубым дорогам.

ГИМС МЧС РФ: с 01.01.2007 года талон предупреждений упразднен.

ГИМС МЧС РФ: Установлены сроки действия удостоверений на право управления судами.

Приказом ГИМС МЧС России от 19 марта 2007 года №150 установлено, что срок действия удостоверений на управления судами, выданных до 1 января 1999 года, истекает 31 декабря 2008 года, а выданных после 1 января 1999 года — через 10 лет с момента их выдачи.

ГИМС МЧС РФ: с 01.01.2007 года введено в действие Удостоверение на право управления маломерным судном новейшего образца, действительное 10 лет.

ГИМС МЧС РФ: с 01.07.2009 года Удостоверение на право управления маломерным судном обязательно для маломерных судов с подвесным двигателем более 3,68 квт (5 л.с)

ГИМС МЧС РФ: с 01.05.2012 года Не подлежат регистрации маломерные суда с подвесными двигателями менее 8 квт (10 л.с)

ГИМС МЧС РФ: В Удостоверении на право управления маломерным судном более НЕ СТАВИТСЯ штамп на право управления «Морским прогулочным судном» — такая категория маломерного судна УПРАЗДНЕНА .

ГИМС МЧС РФ: введены в действие с 1 января 2017 года распоряжением начальника Управления ГИМС МЧС России НОВЫЕ вопрос ы для аттестации граждан на право управления маломерными судами в зависимости от категории судна и районов плавания.

Представлены основные документы информационно-справочного характера, предназначенные для аттестованных и будущих судоводителей, а также для всех, интересующихся вопросами тематики ГИМС.
Некоторые документы доступны для интерактивного ознакомления, а другие размещены на компакт дисках (Теория и практика судовождения на ВВП и районах плавания МП), которые Вы можете заказать.

Нормативно-правовые акты ГИМС МЧС РФ
Перечень нормативно-правовых актов, регламентирующих деятельность Государственной инспекции по маломерным судам РФ.

Порядок пользования должностными лицами ГИМС своими правами
Порядок пользования должностными лицами ГИМС правами, предусмотренными Положением о ГИМС МЧС России, утвержденный Приказом МЧС России от 29.06.2005г. № 499

Положение о ГИМС МЧС России
Положение о Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, утвержденное Постановлением Правительства РФ от 23 декабря 2004г. № 835

Правила плавания по внутренним водным путям РФ
Правила плавания по внутренним водным путям Российской Федерации, утвержденные Приказом Минтранса России от 14 октября 2002г. № 129

Правила пользования маломерными судами на водных объектах РФ
Правила пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, утвержденные Приказом МЧС России от 29.06.2005г. № 502

ВОДНЫЙ КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Водный кодекс Российской Федерации в редакции Федеральных законов от 04.12.2006 N201-ФЗ и от 19.06.2007 N 102-ФЗ

КОДЕКС ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации в редакции Федеральных законов 05.04.2003 N 43-ФЗ, от 30.06.2003 N86-ФЗ, от 29.06.2004 N58-ФЗ, от 04.12.2006 N201-ФЗ, от 18.12.2006 N 232-ФЗ, от 26.06.2007 N 118-ФЗ

КОДЕКС ТОРГОВОГО МОРЕПЛАВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации в редакции Федеральных законов от 26.05.2001 N 59-ФЗ, от 30.06.2003 N 86-ФЗ, от 02.11.2004 N 127-ФЗ, от 20.12.2005 N 168-ФЗ, от 04.12.2006 N 201-ФЗ, с изменениями, внесенными Постановлением Конституционного Суда РФ от 06.04.2004 N 7-П

Информационно-справочные материалы ГИМС МЧС РФ

Действующие Правила и законы

(районы плавания МП):

Право плавания под флагом страны

Правила МППСС — 72

Кардинальная система ограждения

Латеральная система ограждения

Постановления администрации порта

Правила пограничного режима

П равила расследования и оформления аварий

П равила выхода маломерных судов за пределы территориальных вод

Правила государственной регистрации маломерных судов

Правила перевозки пассажиров

Налоги и сборы в 2008 году

Правила классификации прогулочных судов

Правила технического надзора за маломерными судами

Правила п роверки судна на выбросы вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух

Правила медицинского освидетельствования на состояние опьянения

Перечень предметов обязательного снабжения маломерного судна

(районы плавания ВВП):

Правила плавания по внутренним водным путям (ППВВП — 2002)

Правила движения, расхождения и обгона скоростных судов

Правила движения маломерных судов

Правила расхождения и обгона маломерных судов

Правила прохождения мостов

Правила использования водных лыж и гидроциклов

Перечень предметов обязательного снабжения маломерного судна

Правила государственной регистрации маломерных судов

Правила перевозки пассажиров

Правила технического надзора за маломерными судами

Проверка судна на выбросы вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух

Правила медицинского освидетельствования на состояние опьянения

Что нужно знать о правах на катер ГИМС?

Рост новых пользователей водомоторной техники имеет устойчивый растущий тренд. Катер самый массовый, комфортный и разнообразный вид водомоторной техники. По функциональному назначению могут быть прогулочные, спортивные, рыболовные, пассажирские и т.д.

Потенциальные собственники катеров, которые впервые приобретают водомоторную технику, интересуются вопросами о необходимом наборе документов, предоставляемых для регистрации катера, об органе власти или учреждении, проводящем регистрацию, о предъявляемых требованиях к судовладельцам для управления катером. Но для начала необходимо определиться с понятием «катер».

Права ГИМС

ГИМС (государственная инспекция по маломерным судам) является самостоятельным органом власти, который входит в структуру МЧС РФ.

ГИМС осуществляет контроль и надзор правоотношений, связанных с маломерными судами, в том числе:

  • регистрирует маломерные суда в реестре;
  • выдает судовые билеты гражданам на зарегистрированное судно;
  • проводит освидетельствование (технический осмотр);
  • принимает экзамены по судовождению, выдает гражданам права на управление судном.

Судно менее 20 метров в длину, неспособное поднять на борт больше 12 человек считается маломерным. При этом имеется ограничение по мощности стационарно установленного двигателя. Она ограничена 75 л.с. Ограничений по максимальной мощности для подвесных двигателей не установлено.

Права на управление вправе иметь граждане старше 18 лет, которые по состоянию здоровья могут управлять судном.

Виды прав

В ГИМС проводят аттестацию на получение прав управления по следующим категориям в зависимости от типа маломерного судна:

  • гидроцикл;
  • маломерное (моторное судно, парусно-моторное судно, парусное судно, судно особой конструкции).

Кроме категории судна в правах указывается район разрешенного плавания. Это район плавания, куда судоводитель имеет право выходить.

К районам плавания, в которые разрешено выходить маломерным судам относятся:

  • Внутренние воды. Это озера, не судоходные реки.
  • Внутренние водные пути. Это судоходные реки, где на судоходство действуют правила ВВП.
  • Внутренние морские воды и территориальное море Российской Федерации.
  • Морские прибрежные воды с удалением от берега до 20 миль.

При указании конкретного района плавания устанавливается дальность хождения на судне от берега. Таким образом, действующие ранее категории на право управления маломерным судном «катер», «моторная лодка» объединены в новую категорию «маломерное моторное судно».

В каких случаях требуются права на катер

Права на управление маломерным судном необходимы для управления судном, подлежащим регистрации в реестре маломерных судов.

Не подлежат регистрации маломерные суда, масса которых не превышает 200 кг, и мощность установленного двигателя не превышает 10 л.с. То есть права на управление катером (маломерным моторным судном) требуется, если мощность двигателя находится в пределах от 10 до 75 л.с., а полная масса укомплектованного катера с мотором превышает 200 кг.

В случае если мощность двигателя катера превышает 75 л.с., то он выходит за категорию маломерного судна, и поднадзорен речному или морскому регистру.

Обучение

Обучение на право управления катером, можно пройти в учебном заведении, имеющим специальную лицензию. Такие учреждения имеются во всех административных центрах, где имеются органы ГИМС.

Стоимость обучения находится в пределах 7000-8000 рублей. В курс обучения входят теоретическая и практическая части. Практические занятия возможны только в период навигации. По итогам обучения в учебном заведении сдается внутренний экзамен, выдается документ о прохождении курса обучения.

Необходимые документы для сдачи экзамена в ГИМС

Для сдачи экзамена в ГИМС гражданин, желающий получить права предоставляет с заявлением:

  • документ, удостоверяющий личность (паспорт и др.);
  • документ, подтверждающий годность гражданина к управлению маломерным судном (медицинская справка);
  • документы об имеющейся квалификации или подготовке (документ об обучении, имеющиеся права и др.);
  • две цветные матовые фотографии размером 30×40 мм, без уголка;
  • квитанцию об уплате государственной пошлины.

Срок прав ГИМС

Срок действия прав на управления маломерным судном составляет 10 лет. Права, которые были выдана до 1 января 2015 года продолжают действовать до срока их окончания (10 лет со дня выдачи).

Схема оформления в ГИМС прав на катер

После приобретения катера, судовладельцу необходимо:

  • провести первичный осмотр катера (судна), где проводиться сверка номеров катера, двигателя с паспортами на катер и на двигатель;
  • подать документы, необходимые для регистрации катера, в ГИМС;
  • получить судовой билет;
  • укомплектовать катер необходимыми средствами обеспечения, которые записаны в судовом билете;
  • пройти технический осмотр катера.

Судовладелец для регистрации катера предоставляет следующие документы в ГИМС:

  • карточку-заявление установленного образца (как правило, заполняется в электронном виде работниками ГИМС после подачи всех документов);
  • документ, удостоверяющий личность (+копия);
  • ИНН (копия);
  • подлинники и копии документов, подтверждающих законность приобретение катера (судна) и двигателей (подвесных моторов);
  • копии и подлинники технических паспортов на катер (судно), двигатели или подвесные моторы;
  • документы, подтверждающие уплату пошлины за регистрацию катера (судна) и выдачи судового билета.

После прохождения необходимых процедур для получения прав на управление катером, и регистрации катера в ГИМС можно вдоволь наслаждаться отдыхом на водных просторах.

Судоводитель маломерного судна

Мы же ГИМС встречаем раз в год, если повезет. Дешевле же заплатить штраф копеечный и не тратить времени и денег на обучение.

Ну а, если в поход на лодке собрался, Ладогу посмотреть, или на Онеге судака половить. А то и вовсе — на катере по Волге от Москвы до Астрахани или до Череповца, а дальше и Питер рядом.
Есть, конечно, риск нарваться на инспекторов ГИМС, которые непременно поинтересуются, почему это судоводитель не потрудился найти курсы судоводителей маломерных судов, обучиться судовождению, пройти аттестацию и получить права на маломерное судно (катер, лодку, яхту, гидроцикл). Да, кто не рискует, тот не пьет кефира.

Несомненно! Такая позиция имеет право быть. Вот только, прежде чем соглашаться с ней, стоит разобраться досконально.

Управление маломерным судном без, так называемых, прав ГИМС наказывается по статье 11.8 Кодекса об административных правонарушениях. Что там полагается за бесправье?
С января 2020 года значительно увеличен штраф по статье 11.8 его максимальный размер вырос до десяти тысяч рублей.

Дальше – больше! За передачу управления такому же бесправному судоводителю раньше было от 1 до 2 тысяч, теперь 10-15.

Ну и на торте вишенка – за управление лодкой без регистрации штраф составляет от пятнадцати до двадцати тысяч рублей!
В Сети бродит множество объявлений из разряда «купить права ГИМС», «права ГИМС без обучения» или «права ГИМС быстро, дешево, надежно, с проверкой» подставьте сами желаемое слово.

Тут еще проще – статья 327 Уголовного кодекса РФ обещает за подделку официального документа, предоставляющего права или освобождающего от обязанностей, в целях его использования или сбыт такого документа (в томчисле удостоверения, точнее прав ГИМС) – до двух лет лишения свободы, а за хранение, перевозку и, тем более, использование удостоверения на право управления маломерным судном, поднадзорным ГИМС МЧС – до года.

Только, если смотреть чуть дальше сегодняшнего дня, ситуация представляется несколько по иному.

Так что, проще отучиться и сдать на права.

Найти Школу судовождения, предоставляющую услугу «обучение управлению маломерным судном», выбрать курс подготовки, изучить билеты ГИМС и сдать экзамен в ГИМС. Все просто!

Раз вы на этом сайте, будем считать, что Школу уже нашли. Выберем Программу обучения.

Существует несколько вариантов, основанных на «категориях» в правах на управление маломерным судном. А если употреблять официальные термины, на типах судов и районах плавания, к котором такие права дают допуск.

  • Право управления моторным судном, парусным судном, гидроциклом или судном особой конструкции (СВП, аэролодка и т.д.)
  • Право плавания по внутренним водным путям России или морским путям.

При этом курс подготовки судоводителя можно пройти в нескольких вариантах:

  • очное обучение судовождению;
  • дистанционное обучение судовождению, то есть онлайн курс;
  • самостоятельная подготовка к аттестации в ГИМС.

Способы подготовки к экзамену в ГИМС:

  • Прослушать курс лекций по правилам плавания и управления маломерным судном;
  • Изучить только билеты ГИМС;

Мы предлагаем обучения судоводителей в любом варианте и выбирать вам.

Поговорим самом простом и удобном – заочное обучение правилам плавания и пользования маломерными судами. Дистанционный курс состоит из 50 уроков, включающих абсолютно все раздела программы подготовки судоводителей ГИМС.

На сайте, в режиме онлайн обучающийся получает доступ к видео-курсу лекций по всем темам. Тут есть все – административная ответственность судоводителя маломерного судна, первая помощь на воде, визуальная сигнализация на ВВП, правила плавания на гидроцикле, устройство парусного судна, навигация и так далее по списку.

В курс включены вопросы аттестации, те самые – билеты ГИМС, которые представлены в виде тренажера по экзаменационным вопросам.

Желающий пройти подготовку к аттестации в ГИМС самостоятельно изучает весь курс, а при желании, может посетить вебинар, который охватывает весь курс подготовки.

Хотите вдумчиво подготовиться к экзамену ГИМС, для вас очный курс лекций. Каждую дисциплину читает отдельный лектор. Мы считаем это единственно правильным подходом. Один человек не может знать все!

Поэтому правила плавания по ВВП читает профессионал – капитан речного теплохода, выпускник Академии речного транспорта. Эксплуатацию и обслуживание лодочных моторов – руководитель известного Сервиса маломерных судов. Первая помощь на воде – лектор кандидат медицинских наук и практикующий хирург. Курс управления яхтой – яхтсмен, аттестованный ГИМС и имеющий сертификат IYT высшего уровня.

А руководит всей программой Кормщик – юрист, специалист по международному морскому и внутреннему водному праву Михаил Кулик. Кстати, он читает лекции по темам административная ответственность судовладельца и судоводителя, шлюзование маломерных судов, регистрация, освидетельствование и правила аттестации на право управления маломерным судном.

Независимо от формы обучения, каждый курсант имеет возможность, при подготовке к экзамену на права, освоить билеты ГИМС и изучить билеты с ответами, конечно же – правильными.

Мы проводим и практическое обучение управлению лодкой или катером, обучение на парусном судне. Все это возможно как в виде часовых уроков судовождения, так и по программе интенсивного обучения «Три дня на Селигере». Для наших курсантов, прошедших практику судовождения маломерного судна у нас, мы предоставляем на экзамен в ГИМС то же судно, на котором они обучаются. Это здорово упрощает практический экзамен ГИМС.

Все статьи о рыбалке в Новосибирске и НСО

Новые правила ГИМС для маломерных судов

Весной 2018 года в СМИ появилась информация, что специалистами МЧС России разрабатывается новый проект ФЗ «О безопасности судоходства маломерных судов и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». В частности, будет изменен ряд понятий о судоходстве «маломерок» и их правовом статусе. Также планируется корректировка критериев определения маломерных судов, не подлежащих обязательной регистрации в ГИМС, так как действующий регламент толкуется неоднозначно.

Правила водного движения маломерных судов 2019

Однако с тех пор официальных заявлений от чиновников об изменении правил судоходства на маломерных судах по территориальным водам России в 2019 году пока не поступало. Это значит, что разработка проекта еще продолжается и на будущий год важных поправок к действующему законодательству не предвидится. Но не будет лишним освежить в памяти правила вождения маломерных судов.Эти правила, кстати, были изменены в РФ всего год назад, в канун наступления 2018 года. Ведь, скорее всего, принятые правила судоходства для маломерных судов продолжат действовать в такой же редакции и на протяжении 2019 года.

Итак, для начала разберемся с правовым понятием термина «маломерные суда». Согласно действующему законодательству, маломерным называется судно, вмещающее на борту до 12 человек при длине корпуса плавсредства не более 20 метров.

Правила регистрации маломерных судов

По нормам, которые ввели правила водного движения маломерных судов от 2018 года, обязательной регистрации в госинспекции подлежат судна, соответствующие следующим параметрам.

  • Следует регистрировать маломерные суда, используемые с моторами мощностью более 8 кВт (до 10,8 л. с.).
  • Регистрации подлежат судна, полная масса которых превышает норму в 200 кг.

И если по первому пункту все предельно ясно, то по второму возникают вопросы и разночтения. Например, что считать за полный и максимально разрешенный вес лодки? Некоторые инспекции производят расчет по следующей схеме: масса данной лодки + вес установленного мотора + перевозимое снаряжение + заполненный топливный бак.

Таким образом, в норму на 200 кг укладываются большинство лодок малых и средних габаритов. Но центральный аппарат ГИМС рекомендует проводить замер массы лодки и мотора исходя из требований ГОСТа Р ИСО-8666-2012. Согласно этому документу, за массу моторного судна берется вес лодки не с фактически установленным мотором, а с максимально возможным по техническим параметрам двигателем. Так, например, если вы используете лодку при мощности мотора на 5 л. с. и весом 27 кг, а в паспорте судна указан двигатель до 10 л. с., то инспекция будет учитывать вес самого тяжелого мотора в 10 л. с.!

К слову, заметим, что по новым правилам регистрировать лодку можно в любом отделении ГИМС, а не обязательно в том, где судно регистрировалось ранее. При этом заявителю предоставят результат оформления услуги (документы о регистрации/обоснованный отказ / постановление о приостановлении оформлении документов) в срок не более 3 рабочих дней.

Обязанности судоводителя

Правила речного судоходства маломерных судов регламентируют законные и необходимые действия рулевого плавсредства. Здесь, в отличие от предыдущего пункта, все предельно просто, понятно и без изменений. Исходя из правил судовождения маломерных судов 2018–2019, судоводители обязаны:

  • знать и выполнять требования установленных государством законов и правил судоходства;
  • перед каждым выходом на воду проверять техническое состояние судна;
  • при перевозке пассажиров обеспечивать их безопасность и проводить обязательный инструктаж.
  • обеспечивать наличие всех необходимых документов на судно (судоводительские права, свидетельство о регистрации, паспорт транспортного средства и т.п.);
  • выполнять требования уполномоченных представителей надзорных органов.

Заметим, что невыполнение установленных государственными законодательными актами и правилами требований влечет наложение административного штрафа на должностных лиц и строгие санкции, в том числе предусматривающие лишение судоводительских прав.

Бортовой номер маломерного судна

Важные изменения претерпели в 2018 году правила управления маломерным судном в разделе о нанесении бортовой маркировки. До этого наносимый на лодку регистрационный номер состоял из 7 символов (3 буквы + 4 цифры), и по желанию владельца рядом можно было нанести российский флаг. Теперь же для внутреннего водного транспорта Российской Федерации нанесение государственного флага и 11-значного номера обязательно.

Бортовой номер судну назначают при регистрации маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС. По новым правилам он состоит из следующих элементов: 2 буквы; 4 цифры; цифровое обозначение региона России; буквенное указание страны (RUS) и изображение флага.

При этом выдвигаются требования к правильному оформлению надписи.

Идентификационный номер наносится на каждый борт лодки в одну строчку и таким образом, чтобы ее геометрическая середина была удалена от форштевня на расстояние не менее, чем ¼ габаритной длины судна. При этом высота букв должна быть не меньше 15 см, ширина составляет 10 см, а толщина контура допускается в пределах 1,5–2 см.

В случаях, когда конструкция судна не позволяет соблюсти при нанесении бортового номера вышеуказанные требования, порядок размещения номера регламентируется регистрационным органом. Причем эта особенность отмечается в реестре ГИМС и в судовом билете водного транспорта.

Неисправности, запрещающие эксплуатацию маломерок

Правила вождения маломерных судов по рекам, озерам и прочим водоемам предусматривают и техническое освидетельствование транспортных средств. Так, по требованиям нового регламента правил управления маломерными судами 2019 года запрещено использование водного транспорта, у которого выявлены одна или несколько нижеперечисленных неисправностей:

  • сквозные пробоины корпуса;
  • разгерметизация отсеков и (или) воздушных ящиков, равно как и их отсутствие;
  • повреждение составных частей рулевого устройства, отсутствие конструкционных деталей, ненадежные крепления и прочие неисправности, дестабилизирующие надежную работу руля;
  • отсутствие или поломка глушителя, сильная вибрация корпуса, выявление утечек топлива;
  • повреждение системы управления двигателем, неисправность блокировки запуска мотора при включенном реверсе, нестабильное включение/выключение реверс-редуктора;
  • отсутствие, поломка и неправильная работа сигнально-отличительных огней;
  • несоответствие комплектации лодки и установленного оборудования нормам, указанным в судовом билете.

Таким образом, выход судна на воду в обход установленных запретов влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, т. е. на судоводителя и владельца плавательного средства.

Штрафы ГИМС для маломерных судов в 2019 год

Правонарушения, совершаемые владельцами маломерных судов, влекут за собой наложение санкций, предусмотренных Административным кодексом Российской Федерации. Законодательных положений предусмотрено много, но мы выделим лишь основные из них.

Административные проступки

Отсутствие на судне документов, требуемых для проверки инспекторами ГИМС, влечет за собой получение предупреждения или оформление штрафа в размере 100 рублей. Поэтому всегда возите с собой водительские права, судовой билет и свидетельство о праве собственности (или доверенность).

Штрафом в размере от 300 до 500 рублей караются мелкие правонарушения, в числе которых:

  • опасное маневрирование;
  • превышение скорости;
  • несоблюдение правил плавания;
  • игнорирование навигационных знаков;
  • остановка в запрещенных для стоянки местах;
  • невыполнение требований по использованию звуковых и световых сигналов.

Далее ставка штрафных санкций повышается от 500 до 1000 рублей. К этой категории относятся такие нарушения, как необоснованное отсутствие технического освидетельствование и неправильное нанесение бортовых номеров. В пределах этих же сумм карается управление маломерным судном без регистрации, отсутствие судоводительских прав, переоборудование лодки или катера без полученного разрешения от надзорных органов ГИМС МЧС.

Также в размере от 500 до 1000 рублей налагается штраф на судоводителей, перевозивших на борту число пассажиров, превышающее установленную норму. Еще здесь стоит отметить такие правонарушения, как игнорирование границ акваторий разрешенного судовождения и закрытых для плавания районов. И, наконец, до 1 тысячи рублей придется заплатить в случае, если при проверке инспекторы выяснят, что используемое плавсредство имеет запрещенные правилами судоходства неисправности.

Более строго карается передача управления судном лицу, не имеющему судоводительских прав. Такой проступок облагается штрафом до 2000 тысяч рублей. К слову, во столько же оценивается управление водным транспортом с просроченным удостоверением судоводителя.

Экологические правонарушения

Законодательством запрещена эксплуатация маломерных суден, в выбросах которых содержится повышенное количество вредных веществ, равно как и использование плавсредств, производящих слишком сильный шум (нормы показателей приведены в профильном Госстандарте РФ). За нарушение подобного рода инспектор ГИМС вправе выписать протокол на уплату штрафа в размере от 500 до 1 000 рублей.

При этом, если установлен факт того, что судовладелец знал о нарушениях своим судном экологических норм и продолжал его эксплуатацию, к выписанному штрафу добавляются дополнительные санкции. Их размер варьируется от 100 до 300 рублей.

Отстранение от управления маломерным судном

Ранее такую жесткую санкцию инспекторы применяли только в отношении лиц, управляющих судном в состоянии опьянения. Но штрафы ГИМС для маломерных судов 2019 года ужесточились, и теперь отстранение также может применяться при:

  • выявлении факта управления незарегистрированным судном;
  • отсутствии у рулевого сертификата судоводителя или судового билета;
  • передаче управления судна лицу, не имеющему прав ГИМС.

При этом судно отправляется на госстоянку, а на владельца составляется протокол. В течение 2 месяцев проводится судебное разбирательство, и в зависимости от тяжести правонарушения суд может установить штрафные санкции вплоть до лишения судоводительских прав на срок до 2 лет.

Соблюдайте правила на воде!

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector