Купить права на водный транспорт
Top-motor.ru

Все про лодки

Купить права на водный транспорт

Почему не стоит покупать права на лодку

Не так давно к нам обратился человек с просьбой выяснить настоящие ли у него права на лодку. Мы были озадачены такой просьбой и, конечно же, спросили, почему у него возникли такие подозрения, ведь удостоверение ГИМС необходимо получать лично в Государственной инспекции. На что он ответил нам, что купил права, но теперь сомневается в их легитимности. Он поведал нам, что не хотел учиться и целенаправленно нашёл сайт, где чёрным по белому было написано, что права можно получить за 2 дня, не проходя курсы. Он позвонил в данную контору, ему рассказали, что для начала нужно прислать по электронной почте копию паспорта и фотографии и пообещали, что без какой-либо предоплаты он получит удостоверение курьером, а деньги он должен передать курьеру. Так он и сделал. Курьер доставил ему удостоверение. Товар-деньги, деньги-товар и вот мечта сбылась, в кармане лежало новое, заламинированное удостоверение. Придя домой, он внимательно стал разглядывать свой новоиспеченный документ, и у него стали появляться сомнения. В итоге он обратился к нам с просьбой: «пробить мои права по базе». Мы попросили прислать сканы обеих сторон удостоверения и вот что мы увидели:
Лицевая сторона удостоверения не вызывает вопросов — гербовая печать, те же сроки действия удостоверения (10 лет), хотя если сравнивать с оригинальным удостоверением, можно понять, что настоящее удостоверение более яркое, более чёткое в отличие от подделки. Если обратить внимание на защитную полосу на обоих удостоверениях, то увидим, что они различаются. А так, лицевая сторона прав не вызывала больше вопросов, в отличие от оборотной стороны.

Прежде чем разбирать оборотную сторону поддельного удостоверения, нам нужно понять, что из себя представляют оригинальные права на лодку.

Итак, удостоверение ГИМС — это заламинированная карточка формата «а7» где вбиваются Ваши данные на русском языке, а также дублируются латиницей, Ваша фотография, гербовая печать. Срок действия удостоверения составляет 10 лет с последующей пролонгацией, т.е. если закончился срок действия ваших прав ГИМС, то Вы без какой-либо пересдачи экзаменов, обмениваете Ваше старое удостоверение на новое, предоставив справку «о годности к управлению маломерным судном», фотографии и оплаченную государственную пошлину. На оборотной стороне удостоверения также все определения дублируются на латинице. Удостоверение ГИМС это не коммерческое удостоверение, о чем свидетельствует фраза вверху удостоверения: «Разрешено управлять исключительно в некоммерческих целях».

Из типов маломерных судов можно открыть следующие категории:

  1. Моторное судно, это судно до 20 метров в длину, без ограничения по мощности двигателя, независимо от того стационарный двигатель или подвесной.
  2. Гидроцикл — безкорпусное водное транспортное средство с водомётным двигателем, также без ограничения по мощности.
  3. Дополнительно можно открыть судно особой конструкции (например, судно на воздушной подушке).
  4. При предоставлении необходимых документов можно получить категорию парусное судно с площадью парусов свыше 60 кв. м.
    Других категорий судов в удостоверении не предусмотрено.

По районам плавания на данный момент в удостоверении предусмотрены следующие районы:

  1. Внутренние воды (район ВП) — небольшие озёра, пруды, мелкие реки, где нет судоходства и навигационной обстановки.
  2. Внутренние водные пути (район ВВП) — все судоходные реки и озёра России, т.е. водоемы, где есть судовой ход и навигационная обстановка (знаки, буи, створы. )
  3. Внутренние морские воды и территориальное море РФ — это все внутренние морские воды (например, Белое море) и территориальное море (12-ти мильная прибрежная морская зона вплоть до государственной границы)

Теперь рассмотрим подделку:

Первое что бросилось в глаза в подделке — это фраза: «Разрешено управлять в коммерческих целях». Т.е. с таким удостоверением, якобы, можно заниматься коммерческой деятельность и получать из неё финансовую выгоду (к примеру, перевозка пассажиров). Согласитесь, это мягко говоря, небезопасно — купить удостоверение ГИМС, не зная элементарных правил плавания, выходить на воду и заниматься перевозкой людей.

Расхождения по категориям судов: «Моторное судно», «Катер», «Гидроцикл», «Яхта». Налепили все, что было можно. Так, к примеру, катер — это и есть моторное судно, и категории судна «Катер» в настоящее время нет. Длина судна не более 70 метров! Что?! Маломерное судно — это судно длиной до 20 метров, без ограничения по мощности двигателя и пассажировместимостью до 12 человек. Т.е. удостоверение «на заказ» уже профессиональное и с ним можно идти работать на пассажирские теплоходы. Но и на этом прелести этого удостоверения не заканчиваются. Площадь парусов до 450 кв.м. – удивительно, почему не 3400 кв.м. как у Крузенштерна? Ну и последнее, помимо всех доступных районов плавания, открыт район — международные воды за пределами РФ, т.е. можно работать и за границей! Иными словами, человек приобрёл себе удостоверение мечты. Конечно же мы связались с ним, и первое, что спросили, где можно получить такие удивительные права? На что, он сбросил адрес сайта.

Шутки шутками, но мы объяснили, что если он выйдет на воду с такими «правами», то его может ждать уголовное наказание за подделку документов. В итоге он прошел курсы ГИМС, сдал успешно экзамены и получил уже государственное удостоверение, которое ему выдали в Государственной инспекции по маломерным судам, а не привёз курьер.

Помните! Вода не терпит безрассудства, и, покупая права, Вы создаете опасность не только для себя, но и для окружающих! Учитесь и сдавайте экзамены, чтобы безопасно выходить на воду.

Права на катер

Всем хорошо известно, что передвигаться можно не только по суше, но и по воде и воздуху. Во втором случае осуществить это простому обывателю достаточно трудно, а вот прокатиться по водным просторам вполне доступно. Но для этого нужно получить права на управление маломерными судами. Ведь и на воде бывают проверки документов.

Допуск к экзамену на право управления маломерным судном

Согласно Кодексу внутреннего водного транспорта РФ под маломерным судном понимается судно, длина которого не превышает 20 метров, а общее количество возможных людей на борту не превышает 12 человек.

К экзамену на получение права управления маломерными судами допускаются граждане, достигшие 18-летнего возраста, не имеющие медицинских противопоказаний и прошедшие подготовительные курсы. Сами курсы длятся от 1 до 3 месяцев. В зависимости от того, где данные права будут разрешать управлять судном, срок обучения может меняться. Стоят такие курсы в среднем 9000 рублей. Практические занятия в общий курс не входят, но по желанию обучаемого можно взять практические уроки у опытных преподавателей за отдельную плату. Формы обучения: очная, заочная, корпор`ативная или индивидуальная.

Государственный экзамен на право управления маломерным судном нужно сдавать в подразделении Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (ГИМС МЧС РФ).

Типы судов, на которые распространяются данные права

Удостоверение на право управления маломерными судами дает право управлять:

  • маломерными моторными судами (катера, лодки);
  • маломерными парусными судами;
  • маломерными парусно-моторными судами;
  • гидроциклами;
  • маломерными судами особой конструкции (аэробот, амфибия, экраноплан, подводная лодка и другие маломерные моторные суда, специфичные конструктивные признаки которых обеспечивают альтернативные способы их динамического перемещения).
Читать еще:  Лодки пвх хантер

Воды, на которые распространяются данные права

  • «ВВП» — внутренние водные пути, где действуют Правила плавания по внутренним водным путям;
  • «ВП» — внутренние несудоходные водоемы (внутренние воды);
  • «МП» — территориальное море и внутренние морские воды РФ;
  • «МПВ» — морские прибрежные воды до 20 миль от берега.

Ответственность водителей маломерных судов

Стоит так же отметить, что за управление судном без специальных прав, предусмотрено наказание по статье 11.8.1 КоАП: управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном, или передача управления судном лицу, не имеющему права управления, — влечет наложение административного штрафа в размере ста рублей, а судно подлежит задержанию и помещению на специализированную стоянку.

А за пьяное вождение маломерного судна штраф 1500-2000 рублей или лишение права управления судном на срок от 1 года до 2 лет.

Так же как и для водителей автомобилей предусмотрена ответственность за отказ от медосвидетельствования: штраф 1000-1500 рублей или лишение права управления судном на 1-2 года.

Если же Вы покатали кого-то на маломерном судне с нарушением правил безопасности, то это может повлечь наложение штрафа в размере 300-500 рублей, а для должностных лиц – 500-1000 рублей.

Штрафы смешные, поэтому многие даже не парятся по поводу безопасности пассажиров, получения прав на управление. Но государство обещает навести в этой сфере порядок, чтобы во время летних водных «аттракционов» как можно меньше было пострадавших.

Как получают права на катер

Получение прав на катер или иное маломерное судно называется аттестацией. В аттестацию входят:

  • проверка входных документов по типу маломерного судна и водам для плавания;
  • проверка теоретических знаний;
  • проверка практических навыков.

Результаты каждой проверки действительны 6 месяцев. Не явка в срок на следующий этап проверки без уважительной причины приведет все старания к нулю. Все нужно будет делать заново.

Для проверки теоретических знаний нужно ответить на вопросы двух билетов. Один билет по теоретическим знаниям управления определенным типом маломерного судна, а второй – для проверки правил плавания в определенных водах.

Экзамен сдается на компьютере. В билеты входят следующие тематические блоки:

1. Тематические блоки для проверки знаний по вопросам управления маломерным судном определенного типа:

  • основы теории судна; элементы конструкции маломерных судов, состояние которых влияет на безопасность плавания; основы ухода за судовым двигателем (парусами); спасательные средства; правила использования спасательных средств судна; предотвращение борьба с пожарами; правила обеспечения непотопляемости судна;
  • учет воздействия ветра и течения при плавании; теория управления судном при выполнении расхождения, включая плавание на встречных курсах и при выполнении обгона; теория постановки на якорь и проведения швартовки в различных условиях; факторы, способствующие возникновению происшествий при управлении маломерным судном; меры предотвращения посадки маломерного судна на мель;
  • порядок действий при выходе двигателя из строя, при столкновении, при посадке на мель, при обнаружении возгорания и при пожаре, при поступлении забортной воды;
  • методы оказания первой помощи лицам, пострадавшим в различных ситуациях на судне и иных водных объектах;
  • предотвращение загрязнения окружающей среды на водных объектах.

2. Тематические блоки проверки теоретических знаний по правилам плавания и организации судоходства в определенном районе:

  • международные (только для морских прибрежных вод до 20 миль от берега) и нормативные правовые акты Российской Федерации, регулирующие безопасность мореплавания/судоходства, правила плавания маломерных судов, включая правила плавания в портах и вопросы административной ответственности за нарушение правил плавания, эксплуатации маломерных судов и управления ими;
  • правила шлюзования (только для внутренних водных путей Российской Федерации);
  • основы навигации и связи в районе плавания;
  • основы метеорологии района плавания.

Практический экзамен на право управления маломерным судном (катером)

Состав практического экзамена на право управления любым моторным маломерным судном, кроме гидроцикла:

  • запуск двигателя (двигателей);
  • отход судна от причала и подход к нему, выполнение швартовых операций с судном;
  • изменение скоростного режима движения судна, включая остановку и набор скорости судном;
  • удержание курса, выбор оптимального курса судна относительно волны, изменение курса, в том числе повороты на обратный курс и на 360 градусов;
  • движение судна задним ходом;
  • расхождение со встречными судами и другими водными плавающими средствами, оценка опасного сближения с судном, находящимся на носовых курсовых углах и движущимся пересекающимся курсом;
  • распознавание и толкование навигационных знаков по заявленному району плавания, выполнение соответствующих маневров, движение по створам;
  • радиосвязь с помощью имеющихся на борту радиостанций;
  • выполнение маневра «человек за бортом» с имитацией упавшего за борт человека в виде манекена или буйка;
  • постановка на якорь и снятие с якоря;
  • подход судна к необорудованному берегу и отход от него.

Состав практического экзамена на право управления любым парусным маломерным судном:

  • отход судна от причала, подход к нему;
  • постановка основного и дополнительного парусного вооружения и уборка парусов с судна;
  • удержание судна на различных курсах относительно ветра, смена галсов;
  • выбор оптимального курса судна относительно волны;
  • выполнение поворотов «оверштаг» и «фордевинд»;
  • расхождение со встречными судами и другими плавающими средствами, оценку опасного сближения с судном, находящимся на носовых курсовых углах и движущимся пересекающимся курсом;
  • распознавание и толкование навигационных знаков по заявленному району плавания, выполнение соответствующих маневров, движение по створам;
  • радиосвязь с помощью имеющихся на борту радиостанций;
  • выполнение маневра «человек за бортом»;
  • постановка судна на якорь и съемка с якоря.

Состав практического экзамена на право управления гидроциклом:

  • посадка на гидроцикл и отход на нем от причала;
  • дифферентовка гидроцикла;
  • прямолинейное движение на различных скоростях;
  • повороты и другие маневры на различных скоростях;
  • движение задним ходом;
  • подход к берегу и отход от него;
  • подход к причалу и швартовка гидроцикла.

Госпошлины за маломерное судно

Государственная пошлина за выдачу удостоверения на право управления маломерными судами (спортивное судно) составляет 800 рублей, а за замену — 650 рублей. За регистрацию права собственности на маломерное судно – 800 рублей. За регистрацию в Государственном реестре судов – 1600 рублей.

Удачного Вам плавания!

Видео по теме:

Обновлена: Дмитриевым Виталием. Дата обновления: 06.06.2016
Перепечатка запрещена. Авторские права охраняются законом.

Судоводители ГИМС. Права ГИМС на маломерное моторное судно (лодку, катер), гидроцикл.

КУРСЫ СУДОВОДИТЕЛЕЙ МАЛОМЕРНОГО СУДНА (КУРСЫ ГИМС)

Уважаемые курсанты! В настоящее время можно поступить на учебу дистанционно, без приезда в учебный центр.

Продолжается набор в группу на май

Запись по тел. +7 (812) 945-54-99

Сюжет про Учебный Центр ВОСВОД на телеканале «Санкт-Петербург»

Программы обучения

  • Маломерное моторное судно (катер, мотолодка), гидроцикл
  • Аэробот
  • Судно на воздушной подушке
  • Парусное судно

Почему именно Учебный Центр ВОСВОД

  • Высококвалифицированные преподаватели
  • Понятные методические пособия
  • Сопровождение на экзаменах в ГИМС
  • 95% наших учеников сдают экзамены с первого раза
  • Всех учеников ведем до получения удостоверения
  • Индивидуальный график занятий
  • Можно выбрать любую удобную форму обучения

Как выбрать школу судовождения для получения прав ГИМС

На данный момент существует множество предложений по обучению и даже покупке прав ГИМС на маломерное моторное судно (катер, мотолодку) и гидроцикл с большим диапазоном цен. Цена на обучение судовождению может составлять от 5 тысяч рублей. Определите главную для Вас цель. Если Ваша цель — получить права ГИМС, имейте в виду, что чем меньше цена на обучение, тем больше шансов, что вы выберете курсы, где по окончанию обучения Вам выдадут свидетельство об окончании курсов судоводителя и отправят на все четыре стороны. Далее Вы самостоятельно будете общаться с Государственной Инспекцией по маломерным судам, где вы будете предоставлены сами себе на сдаче экзамена в ГИМС. ВОСВОД много лет взаимодействует с ГИМС, ведет обучение, вне зависимости от выбранной формы обучения представляет и защищает Ваши интересы до самого последнего шага — получения прав в ГИМС.

Читать еще:  Солар 380 отзывы

Остерегайтесь мошенников! В последнее время участились случаи мошенничества в сфере получения прав на управление маломерными судами. Получить права ГИМС за несколько дней, без сдачи экзаменов и обучения невозможно. Вы останетесь без прав и без денег, с фальшивым удостоверением на руках, что выяснится при первой же остановке и проверке инспектором ГИМС.

Категории

  • Маломерное моторное судно (катер, мотолодка)
  • Гидроцикл
  • Парусное судно
  • Аэробот
  • Судно на воздушной подушке

Районы плавания

  • Морские пути (МП)
  • Внутренние Водные пути РФ (ВВП — судоходные реки и озера)

Штрафы ГИМС

Обращаем Ваше внимание, что с августа 2019 года штраф за отсутствие прав управления маломерным судном увеличен в 10 раз!
Кодекс РФ об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ в редакции от 26.07.2019

1. Управление судном (в том числе маломерным, подлежащим государственной регистрации), не прошедшим технического осмотра (освидетельствования), либо не несущим бортовых номеров или обозначений, либо переоборудованным без соответствующего разрешения или с нарушением норм пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, — влечет наложение административного штрафа в размере от пяти тысяч до десяти тысяч рублей.

2. Управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном, или передача управления судном лицу, не имеющему права управления, — влечет наложение административного штрафа в размере от десяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей.

3. Управление судном (в том числе маломерным, подлежащим государственной регистрации), не зарегистрированным в установленном порядке либо имеющим неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация, — влечет наложение административного штрафа в размере от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей.

Дополнительная информация

Получение прав на управление.

Часто у посетителей возникает вопрос: «Нужны ли права на лодку, катер или гидроцикл?». Для того чтобы получить права на судоводителя маломерного судна, претенденту необходимо пройти специальное обучение, состоящее из теоретического и практического курса, которое завершается сдачей квалификационного экзамена. После сдачи экзамена претендент становится обладателем квалификации «судоводитель маломерного судна». В нашем учебном центре ВОСВОД после успешной сдачи экзамена в ГИМС выдается удостоверение государственного образца, подтверждающее право управления маломерными судами соответствующих категорий.
К экзамену в ГИМС допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста. Срок действия удостоверения на право управления маломерными судами 10 лет. По истечении этого срока производится замена удостоверения без сдачи экзаменов.

Права на катер проще купить, чем получить

Аварии на Москве -реке происходят регулярно. Только этим летом с разницей в две недели случилось два ЧП. Сначала попал под баржу катер, унеся девять жизней. Потом два скоростных судна столкнулись в Мякининской пойме — еще один человек погиб (подробности этих историй — на сайте kp.ru). Да и каждый, кто отдыхал на воде, видя лихачество водителей катеров или скутеров, наверняка задумывался: а кто вообще разрешал этим ухарям садиться за штурвал? Может, у них и прав никаких нет? Или есть, но купленные? Корреспондент «Комсомолки» выяснил, легко ли в Москве получить заветные корочки.

Центров обучения водителей моторных лодок, катеров и яхт в Москве — пруд пруди. И все похожи один на другой: офис в 2 — 3 комнатушки на окраине города, старенькие компьютеры. Все эти центры должны иметь лицензию на право преподавания курсов ГИМС (Государственной инспекции по маломерным судам). Итоговый экзамен, правда, эти центры принимать не имеют права. Для сдачи экзамена (он состоит из теоретической и практической частей) все равно придется идти в инспекцию.

Согласно придуманной мною легенде мой папа передает мне в дар катер мощностью в 150 лошадиных сил. По столичным меркам — вполне скромный агрегат. По закону для получения прав на управление таким судном мне придется открывать категорию « ВВП + МП ». Это значит, что рассекать я смогу не только внутренние воды, но и дальние моря.

Беглое изучение рынка вселяет в меня оптимизм: кажется, ходить на лекции и зубрить учебники не придется. Самой распространенной формой курсов на право вождения катером являются заочные, или дистанционные. Схема проста: вы переводите энную сумму на счет конторы (порядка 10 тысяч рублей), получаете логин и пароль для доступа к учебным материалам на сайте и — до свидания! Никаких контрольных, тестов и практики. Затем отправляетесь в московскую ГИМС — сдавать госэкзамен. Отсутствие практических занятий никого не волнует.

— А в ГИМС разве не проверяют, какие курсы я прошла? — допытываюсь у консультанта одного из образовательных центров.

— Но внутренний экзамен-то у вас хотя бы есть?

Правда, есть в столице несколько центров, где практическая часть курса является обязательной. Но и занятия в них стоят порядка 22 — 25 тысяч рублей.

Между тем в официальных документах, опубликованных на сайте ГИМС, черным по белому написано, что к экзамену допускаются лишь те, кто окончил теоретические и практические курсы.

— Без прохождения практической части курса мы к экзаменам действительно не допускаем, — подтвердил « КП » Николай Крючек, заместитель начальника управления ГИМС, заместитель главного государственного инспектора по маломерным судам. — Деятельность организаций, предоставляющих только теоретические курсы, не вполне законна. Но по факту они все равно выдают обучающимся справки, что те прошли и практические занятия тоже.

— А подкупить ваших подопечных пытаются?

— В последнее время у нас с этим строго: теоретическую часть сдают на компьютерах, чтобы исключить возможность дачи взятки.

УДОСТОВЕРЕНИЕ ЗА 12 ТЫСЯЧ

Если совсем лень идти на курсы и сдавать экзамен, можно права просто купить. Даже в ГИМС идти необязательно. Беглый поиск в Интернете выдает сразу несколько объявлений о продаже прав на управление катером. Во всех указаны мобильные номера, имена и даже конкретные адреса в Москве. Видно, что от правосудия эти ребята точно не скрываются.

Набираю первый попавшийся номер. Трубку снимает мужчина с усталым голосом. Похоже, говорить о купле-продаже прав ему порядком надоело.

— Мне бы права. — начинаю разговор.

— Цена зависит от сроков. — Сергей (так зовут моего собеседника) сразу переводит разговор в практическую плоскость.

— А какие минимальные?

Читать еще:  Как заклеить лодку пвх видео

— Две недели, 12 тысяч, категория «ВВП» (внутренние водные пути. — Авт.). Оформляем через московское и тверское отделения ГИМС.

— А где гарантии, что не кинете?

— Гарантии?! У нас 1 тысяча рублей предоплаты, остальное — после получения корочки. Не понравится — можете не покупать.

Звоню по другому номеру. Вадим, «коллега» Сергея по мошенническому цеху, за права категории «ВВП+МП» просит 23 тысячи «деревянных». Столько же, сколько и на многих реальных курсах!

— И это будут подлинные документы?

— Конечно! У нас свои «подвязки» в ГИМС — все быстро, легально. Оформим за 3 — 4 недели, — заверяет меня Вадим.

По словам Вадима, документы оформляются совершенно открыто через одно из региональных отделений ГИМС.

— В Москве дольше и дороже, — жалуется парень.

В ГИМС нас заверили, что настоящие права у мошенников купить нереально.

— Наши удостоверения имеют 13 степеней защиты, их централизованно изготавливают и рассылают по регионам. То есть в принципе утечки быть не может — все полученные удостоверения ставятся на учет, хранятся только в сейфах, — объяснил нам Николай Крючек.

Хорошо, если так, но, судя по обилию контор, торгующих правами, желающие встать за штурвал без всякой подготовки находятся.

Михаил КОБРАНОВ, зам. главного редактора журнала «Речной транспорт (XXI век)»:

— Водители-частники не отличаются высокой квалификацией и часто создают аварийные ситуации на воде. А курсы подготовки водителей маломерных судов больше похожи на профанацию: их программы несодержательны и плохо отработаны. Хромает и культура вождения новоиспеченных судоводителей: все считают, что вот они прошли двухнедельный курс и теперь все умеют. Плюс многое из того, что регламентируется на воде, не исполняется. А инспектор ГИМС, как и инспектор ГИБДД — лицо заинтересованное. В итоге на речном транспорте, как и на обычных дорогах, очень много нелегалов. Конечно, на дорогах гибнет гораздо больше людей — но только потому, что это более массовый вид транспорта.

Андрей ГОРБУНОВ , начальник отдела организации применения административного законодательства Управления на транспорте МВД России по ЦФО:

— В ходе недавней проверки, которую мы провели совместно с ГИМС на Москве-реке, было выявлено несколько десятков нарушений со стороны водителей маломерных судов. Самое распространенное — управление транспортным средством без прав или несанкционированная передача судна третьим лицам, не имеющим прав. При этом многие умудряются еще и катать пассажиров за деньги! Нарушений очень много. Я, кстати, сам лично заходил в магазин, торгующий катерами, — за 7 тысяч рублей они продадут заодно и права на него. Между тем сегодня, насколько мне известно, судебной практики по административному делопроизводству по водному транспорту в Москве практически нет. И нарушители на маломерных судах чувствуют себя попросту безнаказанными.

Получить права ГИМС

Указана стоимость курса обучения и сдачи экзаменов ГИМС

Если Вы любите активный отдых, наверняка Вы уже подумывали о том, путешествовать с семьёй или друзьями по рекам или вдоль побережья отечественных морей. Для этого нужно не только арендовать или купить подходящее судно, но и купить права ГИМС, точнее, отучиться на соответствующих платных курсах и получить нужное свидетельство. В зависимости от объёма обучения и суммы, которую Вы можете себе позволить, весь срок учёбы может занять от месяца до трёх, не считая практических занятий для получения опыта вождения водного транспорта.
Купить права на лодку ГИМС просто так не позволит: свидетельства, как и лодки, регистрируются в базе данных, с указанием вида судна, разрешённого к управлению конкретным лицом. Помимо того, что при проверке документов фальсификация может быть выявлена, и водителя лодки или катера привлекут к ответственности за подделку документов, подумайте о последствиях. Вождение того же гидроцикла, имеющего мощность до 350 л.с., лицом, не получившим достаточных знаний и навыков управления судном на воде, способно привести к страшным последствиям как для водителя, так и для тех, кто окажется у него на пути. Поэтому, если Вы неумело управляете водным транспортом, просто купить права на моторную лодку только для того, чтобы к Вам не было вопросов у ГИМС по меньшей мере неразумно. Поэтому, чтобы вождение доставляло удовольствие, а не опасение за жизнь, лучше обучиться управлению лодкой или катером в подразделении ГИМС или частном учебном центре. Кстати, в Москве и Санкт-Петербурге за последние 2 года аккредитацию на обучение получили многие профильные обучающие учреждения, поэтому всегда можно найти место в группах слушателей, чтобы получить права ещё до начала летнего отдыха.
Однако для тех, кто до 2012 года до внесения изменений в закон имел соответствующее свидетельство, но не успел заменить его или не желает тратить время и деньги на формальности, оптимальным решением будет права на лодку купить. Цена в таком случае будет даже меньше, чем за новое обучение, практику и сдачу экзамена в ГИМС. К сожалению, современная система обучения не предусматривает сдачу экзамена экстерном, даже если кандидат в совершенстве владеет нужными навыками.

Однако можно пройти обучение заочно, т.е. удалённо, пользуясь возможностями Интернета для получения литературы и общения с преподавателями, а также для сдачи экзамена. В этом случае тоже можно получить права на катер, цена будет несколько выше, чем для очно обучающихся слушателей (от 12000 до 17000 руб. в зависимости от региона). Так Вы сможете получить права, не отвлекаясь от своих дел, просто записавшись на соответствующие курсы. В этом случае к подготовке опытных водителей учебные центры относятся достаточно формально, не придираясь к обязательной посещаемости лекций и вождения на водах. Поэтому вы реально сможете сэкономить своё время и деньги, по сути, купить права на лодку вполне официально, если подтвердите свою квалификацию и опыт вождения, полученные до поступления на курсы.
Цена на права на лодку колеблется в разных школах и регионах страны – от 7500 рублей до 15 000 рублей и выше, в зависимости от следующих факторов:

  • региона обучения;
  • вида разрешённого района плавания (морские воды, внутренние водные пути, сочетание разрешённых районов);
  • вида судна (маломерное судно – катер, моторная лодка, гидроцикл, либо яхта не более 24 м в длину);
  • сертифицированной программы обучения судоводителей.

Необходимые документы для проведения экзамена ГИМС

Для проведения аттестации (экзамена) необходимы следующие документы:

— ​Паспорт * и его копия (две страницы – основная и страница с регистрацией)

— 4 фото размером 3х4 без уголков, матовые, цветные

— Медицинская справка на управление транспортным средством

— Квитанция об оплате госпошлины за выдачу Удостоверения ГИМС
Эти документы можно предоставить в течении обучения.

Стоимость обучения

Указана стоимость курса обучения по программе «Судоводитель маломерного моторного судна (катера и мотолодки), гидроцикла» для всех районов плавания (МП, ВП, ВВП).

Очно-заочное обучение 12000 рублей
Срок обучения 2-4 недели..

Очное обучение 13000 рублей.
Срок обучения 4-6 недель.

Стоимость прохождения обучения, и сдачи экзаменов в ГИМС экстерном!
18 000 рублей.
Срок прохождения 7 дней!

Права ГИМС нового образца

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector