Скиф 2 лодка

quote: Originally posted by lёha:
Короче гуано полное!Лучше не бери.

А «не гуано» предложить сможете? Аналогичного веса и стоимости?

Можно глянуть отзывы еще вот здесь:
http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=531

Вот не нравится мне чисто внешне конструкция этого «Скифа», и все!
И этот дурацкий шов в носу и корме, где баллоны стыкуются. И общий торчащий стык ткани по всей длине баллона (это не только Скифа касается, а всех лодочек подобной конструкции).
И сиденье должно быть не привязано веревочками, из-за чего оно действительно свободно болтается, а хотя бы вставлено во вклеенные бобышки (как когда-то на «Айгулях» и пр.).

Все — ИМХО, разумеется.

Вес тоже различается — 16 и 11 кг.

quote: На всё красивое, продуманное и добротное и цена другая.

Немножко не так.

Иной раз красивое, добротное, и дорогое — это необязательно одно и то же.

Бывает и красивое и продуманное, но не слишком дорогое. А цена — зависит, например, от материалов или технологии изготовления, которые сами по себе имеют важное, но- второстепенное значение.

Чтобы было понятно, о чем речь: предположим, имеются две лодки (байдарки), совершенно одинаковые по размерениям, форме и конструкции. Но — отличающиеся материалом: например, одна — типичный «советский» прорезиненный хлопок (перкаль), другая — капроновая ткань с неопреном, или ПХВ.

Разница в износостойкости, практичности и договечности — очевидна. Но — и в цене.
Зато главные эксплуатационные характеристики — мореходность, вместительность, управляемость и пр. — абсолютно одинаковы.

Если у меня есть лишние средства — я выберу более современный материал, это без вопросов.
Но если их нет — тогда я ставлю на первое место главные качества, а уж недостатки материала, так и быть, скомпенсирую более тщательным хранением, уходом или ремонтом. В конце концов, до меня такими материалами пользовались полвека, и ничего.
И никогда не пожертвую главными качествами, чтобы за ту же цену взять нечто более модное, современное (и дорогое), но что меня не удовлетворяет именно по основным свойствам (форме, конструкции). Что толку от долговечности или износостойкости лодки, если на ней нельзя банально плавать?

quote: Originally posted by Mutant:
Для сравнения — слева упаковка Ватерфляя, справа — Скифа.
Вес тоже различается — 16 и 11 кг.

Так зато Ватерфляй Вы возьмете на двоих, а Скиф? Мужики сумлеваются.

Другой вопрос, что я не знаю ПВХ-лодок, кроме вышеназванных, с параметрами Скифа. Т.е легкую, ходкую, достаточно комфортную одиночку, куда при необходимости можно утолкать двоих. Этот незаглаженый жуткий шов — для удешевления производства, по крайней мере, я так понимаю.
И Ватерфляй (и аналоги) все-таки не эконом-класс. Если не оглядываться на стоимость, не таскать на горбу, то можно еще повыбирать.

quote: Другой вопрос, что я не знаю ПВХ-лодок, кроме вышеназванных, с параметрами Скифа. Т.е легкую, ходкую, достаточно комфортную одиночку, куда при необходимости можно утолкать двоих. Этот незаглаженый жуткий шов — для удешевления производства, по крайней мере, я так понимаю.

Тут все более-менее понятно.

1. Прототип собственно конструкции с дурацким стыком в носу и корме — это хорошо известная в прошлом «Уфимка». Похожие из ПХВ — Фрегат М-1, но он короче.

2.Все ПХВ лодочки таких же размерений, но с «нормальной» конструкцией, которая не дышит и не сворачивается в трубочку, имеют в носу и корме поперечные баллоны примерно такого же диаметра, как и борта. И за счет этого дердат форму.
Но рдновременно — увеличивают суммарный вес ткани. И получается, если грубо, вместо 9 кг — 11-12 кг.
А если еще и вторая банка, или деревянный настил — то все 14 кг.

Например, серия лодочек «Юкона». По цене, кстати, вполне сравнимы со Скифом. Но вес — больше. Потому что другие баллоны. Но никакого открытого шва!
(Вот интересно, Юкона-230, но без реечного настила и второй банки — сколько будет весить?)

Лодка надувная Мнев и К Скиф 2 (серый)

Описание: Лодка надувная Мнев и К Скиф 2 (серый)

Гребная компактная модель.
Купить надувную лодку Мнев и К Скиф 2 стоит тем, кому нужна легкая в транспортировке и сборке лодка.

Мнев и К Скиф 2 имеет длину 2.57 м при ширине 1.18 м.
Длина кокпита 2.3 м, ширина 0.45 м.
Масса лодки 12 кг.

Максимальная грузоподъемность – 220 кг, вместимость 2 человека.

Надувная лодка упаковывается в одну сумку-рюкзак, габариты которой 80х50х20 см, вес 12 кг.

Баллоны Мнев и К Скиф 2 изготовлены по особой технологии: на синтетическую ткань прочного плетения нанесены слои ПВХ материала.
Плотность ткани 750 г/м2, она имеет устойчивость к воздействию масла, горючего, соленой воды, ультрафиолетовых лучей. Диаметр баллонов лодки 360 мм, 2 отсека, швы получены методом сварки.

Производитель предоставляет 5-летний срок гарантии на материал и 2-летний на швы.

Надувная лодка поставляется в сером цветовом исполнении.

Безопасность пассажиров Мнев и К Скиф 2 дополнительно обеспечивается натянутым вдоль борта леерным тросом.

Мнев и К Скиф 2 поставляется в следующей комплектации:
1. Лодка – 1 шт.
2. Весло – 2 шт.
3. Сиденье жесткое – 1 шт.
4. Сумка упаковочная – 1 шт.
5. Аптечка – 1 шт.
6. Насос – 1 шт.
7. Инструкция – 1 шт.

Наличные подробнее

Наличные ( для Москвы и М.О. )

Вы можете оплатить заказ наличными при доставке курьеру

Вы можете оплатить заказ наличными при самовывозе

Оплата принимается только в рублях

Онлайн-оплата подробнее

Онлайн-оплата ( не выходя из дома)

Оплатить заказ вы можете с помощью электронных способов оплаты — пластиковых карт и электронных денег.

Оплата зачисляется в течение нескольких минут с момента совершения операции в платёжных системах.

— Webmoney
— Яндекс.Деньги
— Интернет-банки (Альфа-Банк, Промсвязьбанк и др.)
— Банковские карты (Visa, MasterCard)
— Терминалы (QIWI, Элекснет, Comepay и др.) и т.д.

Банковский перевод подробнее

Безналичная оплата ( для юр. лиц )

Для оплаты товара по безналичному расчету из нашего интернет магазина мы высылаем Вам счет согласованным с Вами способом оплаты.
Счет и резерв товара действительны в течение трех банковских дней. Если в течение этого времени Вы не перечислите средства в оплату счета, он становится недействительным и Вам необходимо будет получить новый счет на оплату.
Если Вам необходимо продлить резерв, то необходимо связаться с нами любым удобным способом.
После оплаты счета просим Вас выслать платежное поручение по электронной почте info@vodomotorika.ru, чтобы мы не снимали бронь на складе.
Товар отпускается после зачисления средств на наш расчетный счет.
Для получения товара необходимо предоставить оригинал доверенности от организации-плательщика с указанием получаемых материальных ценностей или заверить наш экземпляр товарно-транспортной накладной печатью организации-плательщика. Пожалуйста, подтвердите оплату вашего заказа, выслав копию платежного поручения.

Кредит подробнее

КупиВКредит

ООО «Репутация» (Торговая марка «Биржа Кредитов») является аккредитованным партнером крупнейших банков России в области POS-кредитования. Большой пул кредитных учреждений гарантирует ододбрение вашей заявки с вероятностью, минимум, 80%. Услуга доступна на всей территории Российской Федерации.

За подбор кредитного учреждения, кредитного продукта, информирования и организации подписания комплекта кредитных документов Биржа Кредитов взымает комиссию в размере 5,95% от стоимости выбранного вами товара (-ов)

Банковские карты подробнее

Оплата банковскими картами ( для Москвы и М.О.) (+3%)

Вы можете оплатить заказ при доставке курьером или на пункте самовывоза банковской картой. Сумма заказа увеличивается на 3%
Эта услуга возможна только при доставке курьером по Москве и Московской области или при самовывозе.
Если Вы находитесь в другом городе, то, чтобы оплатить банковской картой, вам надо выбрать «электронные способы оплаты»

Рассрочка подробнее

Рассрочка (+5%)

В рассрочку вы можете купить без процентов товары с нашего сайта.
Стоимость каждой покупки в рассрочку делится на равные части и выплачивается ежемесячно равными платежами.
Минимальная сумма рассрочки 15000 руб., максимальная 200000 руб.
Срок рассрочки 6 мес.

При оформлении рассрочки стоимость товара увеличивается всего на 5%
Рассрочку предоставляет банк Home Kredit.

После оформления заказа на нашем сайте, вы будете перенаправлены на сайт банка Home Kredit для оформления рассрочки.

*Может не корректно работать в браузере Safari, воспользуйтесь другим браузером

Shevrolet77 › Блог › Легендарный СКИФ! (часть 4, крышка и стапели под лодку).

И снова здравствуйте уважаемые читатели !
Возвращение к жизни легенды по имени скиф продолжается, в этой части кратко напишу мои проекты по доработки крышки Скифа для перевозки лодки.

Немного забежал в перед, перед тем как постелить фанеру были сварены и установлены на крышку вот такие рейленги из нержавейки!

Из него-же я облагородил прицеп из нутри и вырезал коврик в лодку.

Ну и первое знакомство СКИФА с лодкой!

В следующей части я напишу как я столкнулся со своими конструкторскими ошибками, которых было не мало и как я пытаюсь их исправить.На мой взгляд им стоит уделить целый блог.Всем спасибо до встречи!
PS… Прицеп с лодкой уже прошли боевое крещение но об-этом по-позже!

Комментарии 18

Стапеля действительно универсальные и быстросъёмные получились, но под плоскую лодку правда. Интересно а гидрик можно на прицеп поставить?
Да и где продолжение (5 часть)? Очень ждём, читаемс!

Пятую часть обязательно напишу как будет время, там и хочу выложить все свои конструкторские ошибки, можно и гидрик загрузить но только скиф на рессорную подвеску надо ставить!

Пружинки ещё 250кг не выдержат? 🙁
Не хочется переделывать подвеску — разве что колёса поменять на окушкины

В том-то и дело по загрузке более 50 кг эти мотоциклетные амортизаторы содятся в ноль. Это первый мой конструкторский просчёт.

Кстати, а для чего ключик (полумесяцем такой) в комплекте — слышал что «для регулировки амортов». Это как?

Да, да-там регулировка сжимает разжимает пружину. Когда снятый руками можно это сделать.

И для жёсткости надо затянуть? Как правильно отрегулировать?

Там регулировка для веса человека, пружину сжал жосткая, ослабил по мягче. В моём случии по перегрузу скифа пружина сжалась полностью.

В том-то и дело по загрузке более 50 кг эти мотоциклетные амортизаторы содятся в ноль. Это первый мой конструкторский просчёт.

Скажите, какой нашли выход с пружинами?

Всё хотел написать в блог мои конструкторские ошибки, да всё не когда. А усилил я их старыми дедовским способом, плюс посадил на них 2 слоя термоусадку чтоб резинки не выпали !

Если хотите возить на нём вес более 50кг переделывать надо на рессорную подвеску.( не повторяйте мои ошибки)

Добрый день. Скажите, какого размера ваша лодка? Я тоже хочу Скиф, уже ищу его поближе к Одессе, но пока одни лишь берега Днепра. У меня лодка ПВХ 4 метра длинной. Я переживаю, удастся ли возить её на крышке Скифа. Вес лодки 86 кг. Мотор буду возить отдельно, навесить 5 минут, но вот качать её при каждом выезде, а, главное, собирать и разбирать жесткий пол, это мучение. Тем более ездим на 1-2 дня, то есть я толком и не отдыхаю. толкусь вокруг лодки, теперь еще и мотор сменил с ветерка на Нептун, еще 25 кг на плечи упало сверху. Гараж у меня небольшой, но буду расширять через пару лет. По этому пока Скиф будет возить вещи, а сложенная лодка будет ездить в багажнике. А как расширю гараж, то она должна перекочевать навсегда к Скифу на спину. Подскажите ещё такой момент. Когда Скиф укомплектован родной палаткой, что-то ещё в него может поместиться? И если да, то в каком объеме?

День добрый!
Моя лодка 3.6 метра весом 51 кг, влазит по габаритом на прицеп элементарно. Транец лодки находиться над стопорями прицепа, дышло прицепа удлинил на 1 метр, ездит он за шнивой у которой задняя дверь открывается в сторону, дверь открываю полностью моя лодка не мешает. По моим расчётам лодка до 5 м. влезает элементарно.
НО ТЕПЕРЬ о ПЕЧАЛЬНОМ, подвеску под такие грузы надо ставить ТОЛЬКО РЕССОРНУЮ, ни жгутовая ни балка девятая не выдержат.Если вы почитаете мой блок я поставил девятую балку, если на прицеп грузить не больше 50 кг то подвеска огонь идёт за машиной как влитая, но после поездок с гружёным прицепом более 50кг. я столкнулся со своими конструкторскими просчётами он тупо сел на колёса, я конечно нашёл выход из данной ситуации.( мне всё ни хватает времени отписаться в моём блоге про эту проблему).
Вам-же я советую под ваши хотелки ставить только РЕССОРНУЮ подвеску.(может в дальнейшем я так и сделаю) Теперь о вместительности прицепа, там основная палатка место практически не занимает кроме неё вожу в прицепе-родные матрасики, стулья 2 больших 2 маленьких, столы 2 шт, веранда + её-же каркас, спальные мешки, одеяла, подушки, посуда, котелки, надувные матрасы, и тд. и тп, влазит очень много чего тем более если это разместить с умом, короче большой чемодан на колёсьях!И представте себе СКОЛЬКО ЕЩЁ ВЕЩЕЙ ВЛЕЗЕТ ПЛЮСОМ В ВАШУ ЛОДКУ!
Ещё один мой вам совет избавляйтесь от лодки с пайольным дном берите только с НДНД, я эту школу давно прошёл и перешел на дндн, и что кричат с пеной изо рта о минусах дндн поверьте мне это полный БРЕД, у неё одни плюсы и самый главный плюс это её ВЕС.

Большое спасибо за развёрнутый ответ! Лодка мне досталась по обмену, раньше была 2,8 со сланью, но когда друг приобрёл себе парусник, вместо 4-х метровой надувнушки с пайолами ему понадобился тузик поменьше, что-бы хранить его надутым на палубе. Вот мы и поменялись. Вся лодочная тема у меня в надежде на водные походы и таскание лыжника. Я не рыбак совершенно и не охотник. В добавок выходных за лето не более 10 от того так ценна каждая минута отдыха и не хочется терять время на сборку-разборку. Если возить надутой, то ворох проблем уходит прочь. Ездим в одни и те же места, там проехать мой Паджеро может без проблем, но везде песок, то есть мокрую лодку надо сдувать и разбирать на песке, а потом пихать с песком (Нормально ж не отряхнёшь) в багажник. Машина превращается в мусорник, еще и трётся и царапается всё, что можно. Потому даже перевозка сдутой лодки в прицепе а не в салоне уже праздник, не нужно дожидаться высыхания и час обмахивать постепенно сворачивая. Тем более, пока не раздвину стены в гараже (частный дом, вопрос только денег), прицеп сможет храниться только стоя. И если у него внутри будет лежать лодка, это будет прекрасно. Мне даже веранда не так нужна, как место внутри. Ни на одном фото так и не смог понять где там грузовой объем остается. У меня сумка с лодкой 120х40х60, полюс лыжи водные 170 см плюс два профился по 170 см для соединения частей пола лодки. Буду читать ваш блог, если вы не против буду немножко вопросов задавать. Спасибо заранее!

Во внутрь скифа ваша лодка и ваши вещи не поместиться, габариты в прицепе без перегородок и рундуков 1900х1500х300, но есть вариант поставить автомобильный багажник на крышку скифа (как на моём) и возить ваши вещи на нём.

Почему же? Мне кажется 120 легко убирается в 190… не говоря об остальных размерах

Внутренний размер скифа по высоте всего 300, а у ierosir размер лодки в свёрнутом состоянии 1200х400х600.

Ааа — высоту то я и не учёл)) ну попрыгать немного на крышке придется.

По логике туда можно и мотор и лодку положить, лодку можно и свернуть и 1200х300х700.

Оценка статьи:

Загрузка...

Сохранить себе в: