Купить литиевый аккумулятор для лодочного электромотора
Top-motor.ru

Все про лодки

Купить литиевый аккумулятор для лодочного электромотора

Тяговые лодочные аккумуляторы

Выберите подкатегорию

Литиевый аккумулятор номинальным напряжением 24 В. Емкость 104 Ач. Вес 24,3 кг

Литиевый аккумулятор для электромотора Torqeedo Travel 1003. Номинальное напряжение 24 вольта. Емкость 31 Ач

Тип электролита — AGM. Емкость С20 — 198 Ач. Пусковой ток (CCA) — 1110 A. Вес, кг — 59 кг. Размеры, мм — 518х216х254

Тип электролита — Gel. Емкость C20 — 125 Ач. Резервная емкость @25 — 218 мин. Вес — 39 кг. размеры — 345 × 172 × 290 мм

Тип электролита — Gel. Емкость C20 — 102 Ач. Резервная емкость@25 — 200 мин. Вес — 32 кг. Размеры — 329 х 173 х 245 мм

Тип электролита — Gel. Емкость C20 — 91 Ач. Резервная емкость@25 — 179 мин. Вес — 28 кг. Размеры — 324 х 171 х 234 мм

Тип электролита — Gel. Емкость C20 — 102 Ач. Пусковой ток — 550 А. Вес — 32 кг. Размеры — 329 × 171 × 238 мм

Тип электролита — AGM. Емкость С20 — 105 Ач Пусковой ток (CCA) — 800 A. Вес, кг — 31. Размеры, мм — 330 × 171 × 228

Тип электролита — жидкий. Емкость С20 — 110 Ач. Пусковой ток (ССА) — 680 А. Вес, кг — 30. Размеры, мм — 350 х 175 х 230

Тип электролита — AGM. Емкость С20 — 92 Ач Пусковой ток (CCA) — 580 A. Вес, кг — 29 кг. Размеры, мм — 324 × 171 × 251

Тип электролита: жидкий. Емкость С20 — 130 Ач. Пусковой ток( CCA) — 665 А. Вес, кг — 30. Размеры, мм — 355×171×251

Тип электролита — AGM. Емкость С20 — 79 Ач. Пусковой ток (CCA) — 525 A. Вес, кг — 24 кг. Размеры, мм — 276 × 171 × 251

Тип электролита: жидкий. Емкость C20 — 100 Ач. Пусковой ток (CCA) — 720 А. Вес, кг: 27. Размеры, мм: 350 х 175 х 190

Тип электролита: жидкий. Емкость С20 — 115 Ач. Пусковой ток( CCA) — 620 А. Вес, кг — 27. Размеры, мм — 324×171×248

Тип электролита: жидкий. Емкость С20 — 100 Ач. Пусковой ток( CCA) — 530 А. Вес, кг — 23. Размеры, мм — 286×171×248

Аккумуляторы для лодочного электромотора

В качестве тяговых аккумуляторов для электрических лодочных моторов используют три типа свинцово-кислотных батарей, которые отличаются ценой, сроком службы и техническими характеристиками.

Тяговые аккумуляторы с жидким электролитом

Самый распространенный вид аккумуляторов для электрического лодочного мотора. Выпускаются емкостью от 70 до 120 Ач, промышленные аккумуляторные батареи емкостью 140 Ач.

Аккумуляторы с жидким электролитом, требуют периодической проверки и долива дистиллированной воды, а необслуживаемые модели морского исполнения допускают это. Из-за того, что в тяговых жидко-кислотных аккумуляторах возможно свободное выделение водорода, они переносят перезаряд лучше, чем гелевые и AGM батареи, но разряжаются на 6 — 7 процентов в месяц и требуют поддерживающей зарядки на лодке между использованиями. Жидко-кислотные аккумуляторные батареи устанавливают только в вертикальном положении, они не переносят сильную вибрации и наклоны. Цена тягового аккумулятора для лодочного электромотора с жидким электролитом ниже, чем у AGM или гелевого аналогичной емкости и в 5 – 7 раз ниже, чем у литиевого. При правильной зарядке и обслуживании, жидко-кислотные аккумуляторы глубокого разряда способны выдержать от нескольких сотен до тысячи циклов зарядки и эксплуатируются с лодочным электромотором по 5-7 лет.

  • Цена от 8 тысяч рублей
  • Возможен разлив электролита
  • Установка только в вертикальном положении
  • Срок службы меньше чем у AGM

AGM аккумулятор для лодки с электромотором

Герметичные аккумуляторы с регулируемыми клапанами и слоями тонкого, высокопористого сепаратора из стекловолокна, пропитанного электролитом и плотно сжатого между положительными и отрицательными пластинами батареи. Сепаратор обеспечивает равномерную плотность электролита по всей поверхности пластины, армирует ее и делает устойчивой к ударам и вибрации.
Внутреннее сопротивление тяговых AGM аккумуляторы меньше, а значит больше пусковая мощность и скорость зарядки. Их допускается заряжать током до 40 процентов от емкости и повторно использовать с электрическим мотором на лодке быстрее, чем другие виды тяговых аккумуляторов.

Срок службы до 10 лет, саморазряд три процента в месяц и способность восстанавливать первоначальную емкость за 1-3 часа, делают AGM аккумуляторы незаменимыми для выезжающих на рыбалку с электромотором на несколько дней.

  • Ток зарядки до 40% от емкости, пусковой ток до 1000 А
  • Необслуживаемые, отсутствуют утечки и разлив электролита, возможна установка на бок
  • Стоимость ниже, чем у гелевых аккумуляторов
  • Срок службы меньше, чем у гелевых аккумуляторов
  • Требуется зарядное устройство с регулируемым напряжением зарядки

Лодочные аккумуляторы для электромоторов с гелевым электролитом

Тяговые аккумуляторы с гелевым электролитом, обладают преимуществами над обычными жидко-кислотными батареями — их саморазряд 1-3 % в месяц, они герметичны, выдерживают наибольшее количество циклов зарядки и не требуют обслуживания. Встроенные в корпус клапана, поддерживают внутреннее давление на избыточном уровне, но при необходимости открываются и выравнивают его. Конструкция батарей исключает газовыделение и разлив электролита, поэтому их безопасно установить рядом с лодочной электроникой. Этот тип батарей дольше работает при повышенной температуре окружающей среды и выдерживает до 2000 циклов разряда.

Тяговый гелевый аккумулятор подходят для запуска лодочного мотора мощностью до 40 л.с, подключения 36, 24 или 12-вольтового электрического мотора, лебедки, насоса или эхолота. Для него важен правильный выбор зарядного устройства — перезарядка приводит к снижению емкости и выводит аккумулятор из строя.

  • Необслуживаемые, невозможны утечки или разлив электролита
  • Прочные и виброустойчивые. Допускают установку на бок, безопасны при использовании на катерах и лодках
  • Наименьшая стоимость цикла (цена / количество циклов) и месяца эксплуатации (цена / срок службы)
  • Цена от 20 тысяч рублей
  • Требуется зарядное устройство с регулируемым напряжением зарядки

Перед тем как купить аккумулятор для электромотора

При выборе аккумулятора для лодочного электромотора используйте значение резервной емкости, указываемое производителем.

Резервная емкость – время в минутах, за которое полностью заряженная аккумуляторная батарея разрядится до 10,5 В, если нагрузка составляет 25 А. Для лодочных электромоторов с тягой 50 lbs и более потребление 25А – это работа в половину мощности.

Емкость характеризует ток, которым разряжается аккумулятор в течении 20 часов до напряжения 10,5 В. С лодочными электромоторами используются аккумуляторы емкостью от 100 Ач. Это означает, что батарея сможет в течении 20 часов питать электрический лодочный мотор, потребляющий 5А.

Цены на тяговые лодочные аккумуляторы отличаются в два-три раза, поэтому прежде чем купить его, оцените сколько раз в год вы выезжаете на рыбалку, учтите тип и размеры лодки, мощность электрического мотора, наличие дополнительного оборудования и предпочитаемые способы лова. Основные марки тяговых аккумуляторов для лодочных электромоторов: Minn Kota, Trojan, Deka (Дека)

Базовые рекомендации по выбору аккумулятора для лодки с электромотором следующие:

Лодочные тяговые аккумуляторы

Герметизированные (необслуживаемые) лодочные аккумуляторы Marine Deep Cycle разработаны для совместной работы с троллинговыми электромоторами. Кроме того, их можно использовать на катерах, яхтах и кемпингах в качестве источника резервного питания. Аккумуляторы имеют длительный срок службы, устойчивы к вибрациям и могут работать даже на боку. Благодаря особенностям конструкций, они не требуют технического обслуживания и исключают возможность вытекания электролита.

Читать еще:  Маркировка лодочных винтов

Каждый аккумулятор для электромотора, представленный в этом разделе, имеет следующие технические особенности:

1. Лодочные тяговые аккумуляторы Marine Deep Cycle AGM:

  • практически полностью восстанавливают первоначальную ёмкость и способны выдерживать значительное число циклов «глубокий разряд – заряд»;
  • способны выдавать высокий стартерный ток, что позволяет использовать их для запуска бензиновых лодочных моторов.

2. Гелевые аккумуляторы для лодочных электромоторов Marine Deep Cycle GEL:

  • лучше восстанавливаются после глубокого разряда, даже если к процессу заряда приступили не сразу;
  • нежелательно использовать в качестве стартерных, так как они не рассчитаны на высокий ток нагрузки. При этом они обеспечивают большее количество рабочих циклов (до 1500), в зависимости от «глубины» разряда;
  • работоспособность гелевых батарей сохранится при экстремально низких температурах (до -40 градусов).

Какой аккумулятор выбрать для лодочного электромотора?

При выборе тягового аккумулятора следует обращать внимание на его ёмкость, вес и эксплуатационные качества.

Номинальную ёмкость, то есть, количество тока в ампер-часах при 20-часовом режиме разряда, производители указывают как основную характеристику аккумуляторов. Именно эта характеристика представлена в маркировке кода.

Чтобы реализовать потенциал лодочного электромотора, следует выбрать оптимально подходящий по характеристикам тяговый аккумулятор.

Электромотор, тяга на швартовых, Lbs 18-24 28-30 30-34 44 54
Рекомендуемый АКБ с номинальной емкостью А*ч (С20) 75 75-80 80-90 80-100 90-100, 75*2

Время работы одинаковых лодочных электромоторов от аккумуляторов одной номинальной ёмкости может отличаться. На это влияют многие факторы: степень заряженности и изношенности аккумулятора, температура окружающей среды, надёжность электрических соединений.

В таблицах ниже приведены данные по времени работы (в часах) лодочных электромоторов от тяговых аккумуляторов различной ёмкости.

При максимальных оборотах винта (100% от мощности электродвигателя):

Электромотор, тяга на швартовых LBS (кг) Тяговый аккумулятор, ёмкость в А*ч
75 80 90 100
28 (12.7) 2.6 2.8 3.1 3.4
30 (13.5) 2.4 2.6 2.9 3.1
34 (15.3) 2.1 2.4 2.7 2.9
44 (19.8) 1.6 1.6 1.8 2.0
54 (24.5) 1.4 1.5 1.7 1.8

На средних оборотах винта (третья передача, режим троллинга 3-4 км/ч):

Электромотор, тяга на швартовых LBS (кг) Тяговый аккумулятор, ёмкость в А*ч
75 80 90 100
28 (12.7) 5.0 5.4 6.0 6.5
30 (13.5) 4.6 5.0 5.6 5.8
34 (15.3) 4.0 4.6 5.2 5.0
44 (19.8) 2.9 3.1 3.5 3.9
54 (24.5) 2.7 2.9 3.3 3.5

Обратите внимание: необходимо помнить, что данные по скорости и времени работы во многом зависят от обводов и размера корпуса лодки, её загрузки, мощности установленного электромотора, течения и волнения воды, силы и направления ветра. Дополнительную информацию Вы можете найти в статье «Троллинговый электромотор. Аспекты выбора и установки».

Немалое значение для водномоторников имеют размеры и вес аккумулятора. Размеры лодочных тяговых аккумуляторов, подходящих для электромоторов, могут немного отличаться, и это важно при выборе места их установки в лодке – рундук, трюм или специальный бокс.

Вес варьируется, как правило, от 20 до 32 кг, и эту ношу именно Вам придётся переносить в руках с берега в лодку и обратно. Помните, чем больше вес аккумулятора для электромотора, тем больше в нём свинца, и, соответственно, тем выше ёмкость.

Применяемые в изготовлении лодочных тяговых аккумуляторов Marine Deep Cycle материалы, при соблюдении правил эксплуатации и хранения, обеспечивают срок их жизни (DesignLife) – свыше 5 лет.

На все аккумуляторы Marine Deep Cycle GEL и AGM распространяется гарантия – 12 месяцев со дня покупки.

Перед использованием аккумулятора для лодочного электромотора следует ознакомиться с инструкцией, в которой отображены общие правила безопасности и рекомендации по применению. Копия инструкции по эксплуатации тяговых аккумуляторов Marine Deep Cycle находится здесь. Обратите особое внимание на разделы «Заряд аккумулятора», «Транспортировка» и «Хранение».

Для заряда лодочных тяговых аккумуляторов необходимо специальное зарядное устройство, так как некоторые из них чрезвычайно чувствительны к уровню напряжения на клеммах. А в случае с герметичными аккумуляторами, высокий ток зарядки, превышающий паспортные значения, может вызвать увеличение давления внутри корпуса вследствие повышенного газообразования. Взрыва не произойдёт – сработают односторонние клапаны, но сброс газов может повлиять на качество электролита и срок эксплуатации аккумулятора.

Для аккумуляторов Marine Deep Cycle мы рекомендуем использовать автоматические зарядные устройства «Сонар», которые самостоятельно контролируют весь процесс зарядки и прекращают его при достижении полной ёмкости.

Лодочные тяговые аккумуляторы

Герметизированные (необслуживаемые) лодочные аккумуляторы Marine Deep Cycle разработаны для совместной работы с троллинговыми электромоторами. Кроме того, их можно использовать на катерах, яхтах и кемпингах в качестве источника резервного питания. Аккумуляторы имеют длительный срок службы, устойчивы к вибрациям и могут работать даже на боку. Благодаря особенностям конструкций, они не требуют технического обслуживания и исключают возможность вытекания электролита.

Каждый аккумулятор для электромотора, представленный в этом разделе, имеет следующие технические особенности:

1. Лодочные тяговые аккумуляторы Marine Deep Cycle AGM:

  • практически полностью восстанавливают первоначальную ёмкость и способны выдерживать значительное число циклов «глубокий разряд – заряд»;
  • способны выдавать высокий стартерный ток, что позволяет использовать их для запуска бензиновых лодочных моторов.

2. Гелевые аккумуляторы для лодочных электромоторов Marine Deep Cycle GEL:

  • лучше восстанавливаются после глубокого разряда, даже если к процессу заряда приступили не сразу;
  • нежелательно использовать в качестве стартерных, так как они не рассчитаны на высокий ток нагрузки. При этом они обеспечивают большее количество рабочих циклов (до 1500), в зависимости от «глубины» разряда;
  • работоспособность гелевых батарей сохранится при экстремально низких температурах (до -40 градусов).

Какой аккумулятор выбрать для лодочного электромотора?

При выборе тягового аккумулятора следует обращать внимание на его ёмкость, вес и эксплуатационные качества.

Номинальную ёмкость, то есть, количество тока в ампер-часах при 20-часовом режиме разряда, производители указывают как основную характеристику аккумуляторов. Именно эта характеристика представлена в маркировке кода.

Чтобы реализовать потенциал лодочного электромотора, следует выбрать оптимально подходящий по характеристикам тяговый аккумулятор.

Электромотор, тяга на швартовых, Lbs 18-24 28-30 30-34 44 54
Рекомендуемый АКБ с номинальной емкостью А*ч (С20) 75 75-80 80-90 80-100 90-100, 75*2

Время работы одинаковых лодочных электромоторов от аккумуляторов одной номинальной ёмкости может отличаться. На это влияют многие факторы: степень заряженности и изношенности аккумулятора, температура окружающей среды, надёжность электрических соединений.

В таблицах ниже приведены данные по времени работы (в часах) лодочных электромоторов от тяговых аккумуляторов различной ёмкости.

При максимальных оборотах винта (100% от мощности электродвигателя):

Электромотор, тяга на швартовых LBS (кг) Тяговый аккумулятор, ёмкость в А*ч
75 80 90 100
28 (12.7) 2.6 2.8 3.1 3.4
30 (13.5) 2.4 2.6 2.9 3.1
34 (15.3) 2.1 2.4 2.7 2.9
44 (19.8) 1.6 1.6 1.8 2.0
54 (24.5) 1.4 1.5 1.7 1.8

На средних оборотах винта (третья передача, режим троллинга 3-4 км/ч):

Читать еще:  Лодка марлин 340
Электромотор, тяга на швартовых LBS (кг) Тяговый аккумулятор, ёмкость в А*ч
75 80 90 100
28 (12.7) 5.0 5.4 6.0 6.5
30 (13.5) 4.6 5.0 5.6 5.8
34 (15.3) 4.0 4.6 5.2 5.0
44 (19.8) 2.9 3.1 3.5 3.9
54 (24.5) 2.7 2.9 3.3 3.5

Обратите внимание: необходимо помнить, что данные по скорости и времени работы во многом зависят от обводов и размера корпуса лодки, её загрузки, мощности установленного электромотора, течения и волнения воды, силы и направления ветра. Дополнительную информацию Вы можете найти в статье «Троллинговый электромотор. Аспекты выбора и установки».

Немалое значение для водномоторников имеют размеры и вес аккумулятора. Размеры лодочных тяговых аккумуляторов, подходящих для электромоторов, могут немного отличаться, и это важно при выборе места их установки в лодке – рундук, трюм или специальный бокс.

Вес варьируется, как правило, от 20 до 32 кг, и эту ношу именно Вам придётся переносить в руках с берега в лодку и обратно. Помните, чем больше вес аккумулятора для электромотора, тем больше в нём свинца, и, соответственно, тем выше ёмкость.

Применяемые в изготовлении лодочных тяговых аккумуляторов Marine Deep Cycle материалы, при соблюдении правил эксплуатации и хранения, обеспечивают срок их жизни (DesignLife) – свыше 5 лет.

На все аккумуляторы Marine Deep Cycle GEL и AGM распространяется гарантия – 12 месяцев со дня покупки.

Перед использованием аккумулятора для лодочного электромотора следует ознакомиться с инструкцией, в которой отображены общие правила безопасности и рекомендации по применению. Копия инструкции по эксплуатации тяговых аккумуляторов Marine Deep Cycle находится здесь. Обратите особое внимание на разделы «Заряд аккумулятора», «Транспортировка» и «Хранение».

Для заряда лодочных тяговых аккумуляторов необходимо специальное зарядное устройство, так как некоторые из них чрезвычайно чувствительны к уровню напряжения на клеммах. А в случае с герметичными аккумуляторами, высокий ток зарядки, превышающий паспортные значения, может вызвать увеличение давления внутри корпуса вследствие повышенного газообразования. Взрыва не произойдёт – сработают односторонние клапаны, но сброс газов может повлиять на качество электролита и срок эксплуатации аккумулятора.

Для аккумуляторов Marine Deep Cycle мы рекомендуем использовать автоматические зарядные устройства «Сонар», которые самостоятельно контролируют весь процесс зарядки и прекращают его при достижении полной ёмкости.

Лодочные аккумуляторы морской серии для лодочных моторов

Морские лодочные аккумуляторы предназначены для различных видов лодочных моторов катеров, яхт и надувных лодок ПВХ.
Тяговые лодочные аккумуляторы 12 вольт применяют для длительного питания энергией лодочных электромоторов. В зависимости от мощности мотора рассчитывается ёмкость тягового акб, необходимая для длительного питания энергией.
Для запуска бензиновых или дизельных двигателей применяют стартерные лодочные аккумуляторы или двойного назначения, способных работать в режимах пуска двигателя и снабжения энергией электрооборудования.
Лодочные АКБ имеют особую конструкцию, способную выдерживать высокий уровень вибрации, работать в цикличном режиме энергопитания, а так же обладать достаточной мощностью для запуска холодного двигателя.
Специализированные морские лодочные аккумуляторы для питания лодочных моторов и энергоснабжения вспомогательного оборудования, изготавливаются дополнительным запасом прочности, удовлетворяя жесткие требования при эксплуатации водного транспорта.

Скидки . на аккумуляторы морской серии Deka Marine (подробнее в разделе «Скидки»)

Сортировать по: наименованию (возр | убыв), цене (возр | убыв), рейтингу (возр | убыв)

Какой лучше купить лодочный аккумулятор для мотора лодки ?

Аккумуляторы для лодки делятся на несколько видов по принципу работы:

Стартерные по своему принципу действия похожи на автомобильные и используются для быстрого запуска бензинового или дизельного двигателя. В течении нескольких секунд они отдают большой ток, необходимый стартеру.
Резервной ёмкости достаточно для питания электроприборов малой мощности, однако для продолжительного питания энергией серьезного оборудования или на частые разрядные нагрузки они не рассчитаны.

Тяговые лодочные аккумуляторы для электромоторов устроены по другому принципу. Их задача заключается в поддержании постоянно высокого значения тока, необходимого для продолжительной работы электродвигателя, бортовых систем, освещения или других энергопотребителей.
Утолщенная конструкция пластин противостоит окислительным процессам, возникающим при сильных разрядных нагрузках, так же многократно повышается количество циклов – разряд/заряд, что заметно продлевает ресурс. Такие АКБ принято называть аккумуляторами глубокого разряда, работающими в цикличном режиме Deep Cycle.

Батареи двойного назначения сочетают обе функции: обладают мощностью для быстрого старта двигателя, и в то же время способны отдавать электричество продолжительное время, питая не слишком энергоемкое оборудование. Использование одного источника питания удобно на малых плавательных средствах с ограниченным пространством или лимитом грузоподъемности.

Чтобы судовые батареи на корабли яхты или катера выдерживали качку, вибрацию и не боялись ударов и попадания влаги, их пластины укреплены специальными прокладками со стекловолокном и упакованы в сепараторы – конверты с плотным прилеганием всех частей. Внутренние дно и стенки усилены дополнительными ребрами жесткости, соединения решеток с токовыводами делаются толще.
Корпус лодочных АКБ для электромоторов выполнен с ручкой для переноски, однако толстые пластины увеличивают вес изделия. При подборе следует учитывать этот параметр, т.к стараясь приобрести батарею с большей ёмкостью, для более длительного времени работы мотора, переноска на длинное расстояние потребует дополнительных усилий и физической выносливости.
АКБ глубокого разряда отличаются большим ресурсом и высокой надежностью, способны переносить вредные последствия разряженного состояния, что послужило их широкому распространению на судах различного типа.

Для изготовления лодочных батарей используют тяжелые и утолщенные решетки, а также сепараторы с увеличенной емкостью, работающих в режиме поддержания напряжение в течение продолжительного времени, с регулярными глубокими разрядами до 70-80% и частую перезарядку. Батареи на судно при перезаряде могут набрать 100 % мощности даже после длительного пребывания в разряженном состоянии. Без проблем работают во влажных средах.

Корабельные аккумуляторы делятся на три основные группы:

  • Свинцово-кислотные с жидким электролитом
  • AGM техология
  • GEL технология

Свинцово-кислотные с жидким электролитом, созданы по современным нормам «необслуживаемого типа», т.е. на весь срок эксплуатации не требуется проверка уровня жидкости, благодаря специальной сепараторной конструкции верхней крышки, вода в процессе работы не испаряется. Они работают при наклонах до 45 градусов, и даже кратковременное опрокидывание на бок, не приводит к вытеканию электролита.
Катерные аккумуляторы для рыбалки, для надувных ПВХ лодок отличаются низкой ценой и пользуются огромной популярностью среди рыбаков, путешественников, а также владельцев кораблей и катеров.

Морские AGM батареи для яхт и катеров являются высокотехнологичным продуктом, превосходящим жидкостные АКБ по всем параметрам. Внутренняя пористая структура со стекловолокном, пропитанная раствором кислоты, исключает попадание воздуха, обеспечивает высокую плотность прилегания пластин и скорость химических реакций. Мощные пусковые токи, даже в разряженном состоянии, позволяют надежно запускать любой двигатель.
Большое количество разрядных циклов дает возможность использования АКБ в качестве источника энергии для мощного электрооборудования, причем время перезаряда значительно меньше кислотных аналогов. Герметизированная конструкция обеспечивает экологичность и безопасность использования, нет выделения газа при разряде/заряде, можно использовать в едином помещении с людьми или животными.

Морские GEL батареи (гелиевые) заполнены электролитом желеобразной массы. Такая конструкция обеспечивает наибольшую работу в цикличных режимах до глубоких разрядов. Толстые пластины в гелеобразном растворе практически не подвержены окислению.
Быстрая скорость заряда дает возможность восполнение энергии на 100% за короткий промежуток времени. Герметизированная конструкция абсолютно безопасна, не требует обслуживания на протяжении всего срока службы. Лодочный гелевый аккумулятор идеальный выбор в качестве источника энергии.

Читать еще:  Перевозка катеров на прицепе

Купить лодочные аккумуляторы тяговый или стартерный для мотора по недорогой цене в СВАО, заказать доставку по Москве курьером, или отправку по России, все это можно легко сделать, оформив заказ на сайте.

О продукции

Литиевые аккумуляторы батареи производства ООО «Радиотех» запатентованы в России и США.
Они содержат до 150Вт энергии в 1кг своего веса, имеют низкий саморазряд не более 3% в месяц, по сравнению с другими химическими источниками тока, являются долговечными (до 3000 циклов заряд/разряд), быстро заряжаемыми и температуростойкими (от -20 С0 до +60), герметичными, не требуют обслуживания, защищены от глубокого разряда.
В комплекте с АКБ прилагается ЗУ-75/150Вт, более мощные ЗУ для Литиевых тяговых батарей https://radio-technika.ru/o-produkcii/aos-i-drugaya-produkciya/

По специальному заказу компания «Радиотех» изготавливает 12В литиевые АКБ большой емкости до 400А*ч (например вес АКБ 12В 300А*ч — 30кг), а также системы комплексирования АКБ и зарядные устройства для них.

Батареи серии RT-LP и RT-L не содержат в своем составе кислот и тяжелых металлов и являются экологически безопасными.
Если Вы за сохранение окружающей среды и за комфортный активный отдых на воде, Присоединяйтесь!

Форма заказа

Преимущества

Все батареи производства ООО «Радиотех» вне зависимости от емкости оснащены оригинальными балансными схемами (ВМС), которые позволяют существенно увеличить срок жизни Li-Ion химических источников тока.

Электро-химические схемы литий-ионных аккумуляторов:

  • литий-кобальтовые LiCoO2 + 6xC → Li1-xCoO2 + xLi+C6 — серия АКБ RT-LP
  • литий-ферро-фосфатные LiFePO4 + 6xC → Li1-xFePO4 + xLi+C6 — серия АКБ RT-L

Рекомендуемые к использованию электрические моторы и характеристики АКБ серии RT-L:

Модель двигателя NISSAMARANE Motor 36 Pro NISSAMARANE Motor 40 Pro NISSAMARANE Motor 50 Pro NISSAMARANE Motor55 Pro
Макс.рабочий ток 36А 40А 48А 54А
Литиевые Тяговые Аккумуляторы серии RT-L ООО «Радиотех»
Модель АКБ Емкость/Вес RT-L55/75 55Ач/5,5кг 75Ач/7,5кг RT-L75/100 75Ач/7,5кг 100Ач/9,5кг RT-L100 100Ач/9,5кг RTL150 150Ач/18кг
Время работы: 1-2 передача 3-5 передача до 10/12 часов до 3/4 часов до 10/12 часов до 3/4 часа до 12 часов до 4 часов до 12 часов до 4 часов
Кол-во циклов разряд/заряд Мин 1500 Мин 1500 Мин 1500 Мин 1500
Встроенные защиты: — от КЗ — перегрузка по току — от переразряда — от высокого вх. напряжения ВМС (балансная схема) + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +
Время заряда до 90% от штатного ЗУ-75/150Вт 8-10 часов 8-10 часов 10-12 часов 12-14 часов

Правила эксплуатации LiFePo4 АКБ существенно влияющие на срок жизни аккумулятора:

  • Идеальные условия для длительного хранения аккумулятора – температура от 0 до 10С с зарядом примерно 50%.
  • Не нужно бояться частых подзарядок, в том числе и частичных, когда полный заряд не достигается — аккумулятору это не вредит.
  • Если возможно стараться не доводить аккумулятор до отключения (при минимальном заряде), но если так случилось, нужно зарядить аккумулятор по возможности скорее.
  • вопреки сложившемуся у многих пользователей мнению, перезаряд вредит литиевым аккумуляторам не меньше, чем глубокий разряд, мы рекомендуем пользоваться штатным ЗУ.

К сведению: Литиевые аккумуляторы, не обладают “эффектом памяти”, поэтому, так называемая, “тренировка” нового литиевого аккумулятора практически не имеет смысла. В теории количество циклов заряд/разряд может достигать более 3000, при соблюдении рекомендуемых условий эксплуатации и токах 0,2С.

Игорь, Минск
Я, человек умудренный опытом жизни в условиях рыночной экономики, с её нагло лживой циничной рекламой, однажды наткнулся на сайт «Радиотеха» со сказками про литиевые аккумуляторы. С этого момента потерял покой и два года методично перелопачивал интернет с целью найти «разоблачения» чудо-характеристик этих «батареек». Как назло, ничего «нарыть» не удалось. Была мысль поехать в Питер, чтобы лично убедиться в существовании и параметрах чудо-аккумулятора….
Если бы не 60-летний юбилей, то я бы и дальше скрупулезно и методично проводил бы свои «маркетинговые исследования». Решил совершить безрассудный поступок — сделать себе подарок покупкой аккумулятора. Конечно, и здесь прагматизм победил — для пробы заказал самый малый бюджетный вариант RT-L55.
Тревожные ожидания рассеялись после 10-ти дневного тестирования на рыбалке.
Все заявленные на сайте параметры подтвердились. По отдаваемой емкости, по параметрам стандартного и ускоренного заряда — полное соответствие.
На электромоторе 30Lbs хватает на 12-13 км. хода. (остаток — 20% емкости).
Время в движении — около 3-х часов. На заряженном АКБ скорость на 10% выше, чем на кислотном. Режим тестирования — 50% хода на 5-й передаче, остальное -от 1-й до 4-й. Троллингом почти не занимаюсь, поэтому на день активной рыбалки в стоячей воде и при ветреной погоде 55 А/ч хватает на 100%.

Осталось убедиться в сроке жизни (количестве циклов заряд-разряд).
Если я переживу аккумулятор, то сообщу как и сколько он прожил, хотя через пару-тройку лет этот девайс может стать пережитком прошлого…
Спасибо «Радиотеху» за восторг испытанный от рыбалки с Вашей батарейкой и отдельное спасибо от моих 2-х межпозвоночных грыж!
Жаль только, что потерял время и лишние годы рвал жилы разными, фирменными и не очень, гелевыми и кислотными 80-десятками весом под 30кг. После «кислотников» вес в 6 кг.- пушинка!
Ребята на фирме отзывчивые. Грамотно и понятно отвечают на вопросы связанные с технической эксплуатацией, хотя на сайте и в инструкциях вся информация имеется.
С заказом и доставкой в Беларусь проблем не было — 2 дня на изготовление и через 6 дней получил в Минске.
Как итог, хочу добавить, что фраза «Здоровье не купишь!» опровергается продукцией «Радиотеха» — купишь и ещё, в качестве бонуса – фантастический комфорт и удовольствие от рыбалки с комплектом «электромотор — RT-L АКБ»!

Анатолий, СПб

В мае 2016 года я проверял аккумулятор на емкость при маленьком токе. Вот ссылка: http://www.rusfishing.ru/forum/showp…postcount=4623

Тогда при токе 17А выкачал ровно 80 Ah, а при токе 5.2А — больше 90А/ч.
Сейчас условия были такими: ток 27А емкость ровно 70А/ч, уверен при токе 10-15А свои 80А/ч аккумулятор все еще выдаст. Если троллить на средней скорости (15А) на моторе 30Lbs без ШИМ, аккумулятора хватит на 5 часов (примерно). А если использовать ШИМ (8А при той же скорости), то и на 8-10 (тоже примерно).

После того как я сравнил имеющейся у себя АКБ: OPTIM Yellow YT U 4.2 55 А/ч — используемый для основного лодочного мотора с электро пуском Honda BF20DK2 SHSU и другого оборудования с АКБ RT-L 120 я заказал в ООО «Радиотех» ещё один АКБ RT-L 120 и зарядное устройство 600А. Второй заказ пришёл также быстро как и первый.

Хочу отдельно подчеркнуть их вес при их ёмкости — это просто изумительно и великолепно — бережёт здоровье и обеспечивает комфорт, потому как АКБ RT-L 120 я могу не напрягая спины отнести на значительное расстояние, что просто мягко говоря затруднительно будет заделать с кислотными АКБ такой ёмкости. Вот за это я и заплатил эту стоимость и не жалею. Берегите своё здоровье!

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector