Лодочный мотор ямаха 4

Технические характеристики лодочного мотора
Yamaha|Ямаха 4 ACMHS

Описание лодочного мотора
Yamaha|Ямаха 4 ACMHS

Компактный и лёгкий подвесной лодочный мотор Yamaha 4AC уже довольно длительный период времени предлагается в качестве достойной альтернативы среди в принципе не столь уж обширного выбора двухтактных подвесников этой мощности.

Эта модель без каких-либо существенных модификаций поставляется уже больше десяти лет. Скорее всего, сказывается нежелание компании YAMAHA Motor Co., Ltd. вносить изменения в надёжную и проверенную годами конструкцию подвесного мотора.

Нельзя не отметить достаточно необычный подход компании Yamaha при производстве моторов 4 и 5 л.с. да вообщем-то и моторов 2 и 3 л.с.

Как видно из модельного ряда Ямахи, модель Ямаха 2С и 3A — это абсолютно разные моторы с разными блоками цилиндров и конструкциями, но и модели 4AC и 5C несмотря на то, что имеют одинаковую конструкцию, имеют разные объёмы блоков цилиндров.

Остаётся только догадываться, почему Yamaha пошла не по, если так можно сказать, традиционному в индустрии пути производства моторов двух разных мощностей на основе одной базовой конструкции.

Если посмотреть на двухтактный модельный ряд конкурентных моторов Mercury, Nissan, Tohatsu, то можно увидеть, что лодочные моторы этих компаний мощностью 2,5 и 3,5 л.с. (у Mercury 2,5 и 3,3 л.с.) выпускаются на одном блоке цилиндров также как 4 и 5 л.с.

Модель представлена двумя вариантами — Yamaha 4 ACMHS — ручное управление и запуск под транец лодки высотой 381 мм и Yamaha 4ACMHL — ручное управление и запуск под транец лодки высотой 508 мм.

Буквы ACMHS(L) в маркировке обозначают следующее: AС — текущая модификация; M — от слова Manual (ручной) — ручной запуск; H — от слова Handle (ручка, рукоятка — румпель) — ручное или румпельное управление; S — короткий (Short) дейдвуд у мотора, L (Long) — длинный.

Популярнее конечно же Ямаха 4ACMHS, т.к. большинство лодок, рассчитанных на установку лодочного мотора 4 л.с., сконструированы с невысоким транцем. Может быть только любители походить под парусом или владельцы совсем уж экзотичечких лодок смогут оценить предлагаемый вариант с длинным дейдвудом.

Двигатель лодочного мотора Ямаха 4 ACMHS — двухтактный карбюраторный с петлевой продувкой объёмом 83 куб.см.

Устройство традиционное для двухтактных моторов подобной мощности и в то же время простое и надёжное. Петлевая продувка характерна для большинства моторов этого класса.

Она обеспечивает более низкий расход топлива на всём диапазоне рабочих оборотов, большую отдачу мощности с единицы кубического сантиметра объёма двигателя и в целом высокие рабочие характеристики по сравнению с дефлекторной продувкой.

Возникает правда вопрос: а зачем же тогда нужна дефлекторная продувка? Справедливости ради нужно сказать, что дефлекторная продувка обеспечивает на низких оборотах более низкий расход топлива и более стабильную работу двигателя.

С учётом того, что в большинстве случаев лодочные моторы основной срок службы работают на средних и высоких оборотах, можно сказать что петлевая продувка предпочтительней дефлекторной.

Ёмкости встроенного топливного бака Yamaha 4ACMHS объёмом 2,8 литра хватает, как правило, на час хода на крейсерских оборотах. Имеется возможность подключения выносного бензобака, однако в комплекте поставки он может как быть так и отсутствовать в зависимости от страны поставки и конкретного года поставки.

Зажигание — электронное конденсаторное CDI (Capacitor Discharge Ignition System) принцип работы которого основан на зарядке конденсатора током, генерируемым катушками, расположенными на магнето, и его разрядке через высоковольтный трансформатор в момент времени, необходимый для поджига рабочей смеси.

Дейдвуд относительно транца лодки можно зафиксировать в 5-ти положениях, что достигается перестановкой опорного штыря в соответствующие отверстия струбцины мотора.

Оптимальное для себя положение каждый судоводитель находит самостоятельно экспериментальным путём. Теоретически, мотор должен быть под углом 90° к воде на полном или крейсерском ходу с учётом определённой загрузки и развесовки в лодке, а соответственно и дифферента, а также наклона транца лодки и других специфических особенностей комплекта лодка-мотор.

У Ямахи 4ACMHS имеется 3 промежуточных положения с полводы — так называемое приспособление для хода на мелководье. Дейдвуд можно зафиксировать в слегка приподнятом состоянии, что позволяет преодолевать мелководные участки водоёма, снижая вероятность повреждения подводной части мотора.

Несмотря на то, что мотор Yamaha 4AC имеется полный реверс — вперёд-назад-нейтраль, мотор можно поворачивать полностью вокруг своей оси на 360°, что обеспечивает очень высокую управляемость.

Настроить под себя жёсткость поворота лодочного мотора вокруг своей оси и жёсткость поворота рукоятки газа можно соответствующими фрикционными винтами.

Из оборудования, обеспечивающего безопасность судоводителя, можно отметить чеку безопасности, которую судоводитель должен закрепить на руке, а другой её конец в аварийном выключателе. В случае падения судоводителя за борт чека безопасности выскакивает из аварийного выключателя, что приводит к немедленной остановке двигателя и предотвращает получение ранения от вращающегося гребного винта.

Другая система безопасности — это возможность запуска двигателя лодочного мотора только при нейтральном положении реверса. В противном случае, при запуске мотора, например, на переднем ходу и в положении рукоятки газа для высоких оборотов, двигатель резко наберёт обороты что может привести к внезапному движению лодки и падению судоводителя за борт.

Результатом многолетних целенаправленных исследований и разработок, а также огромного опыта компании Yamaha, накопленного в процессе эксплуатации ее подвесных моторов, стала хорошо проверенная на практике система защитных покрытий.

На лодочном моторе Yamaha 4ACMHS также как и на всех других подвесных моторах Yamaha используется уникальный антикоррозионный алюминиевый сплав YDC-30.

Поверх грунтовочного слоя наносится ещё пять дополнительных слоёв покрытия, включая акрилатовую краску и финальный лаковый слой. Многие наружные детали мотора выполнены из нержавеющей стали. Антикоррозионные цинковые аноды служат для защиты подвесного лодочного мотора от коррозии в основном при эксплуатации в солёной воде.

Для каких целей подходят лодочные моторы Yamaha 4ACMHS? Есть ли смысл покупать такой мотор, или быть может более мощный?

Проанализировав свои задачи по использованию подвесного мотора на воде, как правило, ответить на эти вопросы не так уж сложно.

В отличие от представителей самой низкой мощности — 2 — 3,5 л.с. пятёрки и четвёрки подойдут для тех случаев когда на водоёме имеется значительное течение и мощности в 2 — 3,5 силы может оказаться недостаточно для хода против течения.

Вы можете заметить, что разница в цифрах между 3,5 и 4 л.с. всего в пол силы? Мы всегда говорим своим покупателям: никогда не смотрите на цифры, нанесённые на капот мотора, всегда обращайте внимание на тот объём цилиндров, с которого снимается указанная мощность!

Поэтому, мотор 4 л.с. будет существенно мощнее 3,5 л.с. в отличие, например, от 2,5 сильного.

Ориентировочная скорость хода с мотором 4 л.с. составит порядка 14 — 16 км/ч в стоячей воде. В некоторых, скорее исключительных случаях, мотор может вывести определённую лодку с определённой загрузкой на глиссирование.

Можно также отметить, что лодочные моторы Yamaha 4 ACMHS прекрасно подходят в качестве вспомогательного или резервного мотора при эксплуатации лодки с установленным на ней более мощным подвесником.

Четырехтактные моторы Ямаха

Модель		Мощность, л.с.	Тактность	Объем, куб. см.	Транец, мм.	Бак, л.	Вес, кг.	Запуск	Управление	Цена
	Yamaha F2.5 BMHS	2.5	4	72	381	0.9	17	Ручной	Румпель	61700 р. Подробнее
	Yamaha F5 AMHS Белый	5	4Т	139	381	1,1	27	Ручной	Румпель	78000 р. Подробнее
	Yamaha F8 FMHS	8	4Т	197	435	Отдельный, 12	38	Ручной	Румпель	169900 р. Подробнее
	Yamaha F9.9 JMH	9.9	4Т	212	381	Отдельный, 12	40	Ручной	Румпель	от 164900 р. Подробнее
	Yamaha F15 CMHS	15	4Т	362	381	Отдельный, 25	52	Ручной	Румпель	194600 р. Подробнее
	Yamaha F15 CEHS	15	4Т	362	381	Отдельный, 25	53	Электро	Румпель	195700 р. Подробнее
	Yamaha F20 BMHS	20	4Т	362	381	Отдельный, 25	51	Ручное	Румпель	208000 р. Подробнее
	Yamaha F20 BES	20	4Т	362	381	Отдельный, 25	52	Электро	Дистанция	225500 р. Подробнее
	Yamaha F25 GMHS	25	4Т	432	381	Отдельный, 25	57	Ручной	Румпель	266800 р. Подробнее
	Yamaha F25 GES	25	4Т	432	381	Отдельный, 25	57	Электро	Дистанция	287400 р. Подробнее
	Yamaha F25 GETL	25	4Т	432	551	Отдельный, 25	64	Электростартер	Румпель	318300 р. Подробнее
	Yamaha F40 FEDS	40	4Т	747	381	Отдельный, 25	93	Электро	Дистанция	386300 р. Подробнее
	Yamaha F40 FET	40	4Т	747	381 / 508	Отдельный, 25	94	Электро	Дистанция	от 430500 р. Подробнее
	Yamaha F50 DETL	50	4Т	935	508	Отдельный, 25	108	Электро	Дистанция	437800 р. Подробнее
	Yamaha F50 HETL	50	4Т	996	508	Отдельный, 25	114	Электро	Дистанция	457300 р. Подробнее
	Yamaha F60 FETL	60	4Т	996	527	Отдельный, 25	114	Электро	Дистанция	487200 р. Подробнее
	Yamaha F70 AETL	70	4Т	996	508	Отдельный, 25	119	Электро	Дистанция	561400 р. Подробнее
	Yamaha F80 DETL	80	4Т	1596	508	—	162	Электро	Дистанция	612800 р. Подробнее
	Yamaha F100 FETL	100	4Т	1832	508	—	162	Электро	Дистанция	662300 р. Подробнее
	Yamaha F115 BETL	115	4Т	1832	516	—	173	Электро, Prime Start™	Дистанция	678800 р. Подробнее
	Yamaha F130 AET	130	4Т	4Т	508 / 642	—	174	Электро	Дистанция	от 711900 р. Подробнее
	Yamaha F150 DET	150	4Т	2670	508 / 635	—	217/221	Электро	Дистанция	от 827300 р. Подробнее
	Yamaha F175 AET	175	4Т	2785	508 / 635	—	224	Электро	Дистанция	от 922000 р. Подробнее
	Yamaha F200 FETX	200	4Т	2785	635	—	222	Электро	Дистанция	1029200 р. Подробнее
	Yamaha FL200 FETX	200	4Т	2785	635	—	227	Электро	Дистанция	1034200 р. Подробнее
	Yamaha F200 CETX	200	4Т	3352	635	—	278	Электро	Дистанция	1102300 р. Подробнее
	Yamaha FL200 CETX	200	4Т	3352	643	—	278	Электро	Дистанция	1107300 р. Подробнее
	Yamaha F225 FETX	225	4Т	4169	635	—	260	Электро	Дистанция	1194000 р. Подробнее
	Yamaha FL225 FETX	225	4Т	4169	635	—	260	Электро	Дистанция	1199000 р. Подробнее
	Yamaha F250 DET	250	4Т	4169	635 / 770	—	260	Электро	Дистанция	от 1289900 р. Подробнее
	Yamaha FL250 DETX	250	4Т	4169	635	—	260	Электро	Дистанция	1294900 р. Подробнее
	Yamaha F300 BET	300	4Т	4169	635 / 770	—	260	Электро	Дистанция	от 1401000 р. Подробнее
	Yamaha F350 AETX	350	4Т	5330	635	—	356	Электро	Дистанция	1844000 р. Подробнее

Четырехтактные лодочные моторы YAMAHA имеют более высокий ресурс двигателя и по показателям экологичности они превосходят двухтактные.

Четырехтактный подвесной мотор Ямаха характеризуется пониженным уровнем шума и обеспечивает экономию топлива до 40%, благодаря чему он пользуется репутацией рекордсмена по экономичности среди лодочных моторов.

Купить четырехтактные лодочные моторы Yamaha в Москве по низким ценам, вы можете у нас. Альбатрос является официальным дилером компании «Yamaha Motor Co» в России.

Лодочный мотор Yamaha 4 AСМHS: Технические характеристики и Отзывы владельцев

Легкий, практичный и удобный в переноске вариант силовой установки предпочитают выбирать те, кто ценит скорость на берегу и надежность на воде. Собрать лодку, подвесить мотор, уложить снасти и выйти на воду – это основной мотив, чтобы выбрать лодочный мотор Yamaha 4 AСМHS. Клуб Серьезных Рыбаков подготовил обзор на скромный по мощности, но продуктивный в деле двигатель Ямаха 4 л/с, технические характеристики, отзывы владельцев, преимущества и недостатки.

Технические характеристики

Лодочный мотор Yamaha 4 AСМHS по характеристикам является представителем серии «Yamaha Standard». Сюда относятся маломощные и легкие силовые установки, которые отличаются компактностью и простотой эксплуатации. Но вес и компактные габариты – это не главное, чем может похвастаться двигатель. Ямаха 4AСМHS представляет легендарную японскую марку лодочных моторов, поэтому по качеству, надежности, нагрузке в своем тяговом классе, а также реализованным передовым технологиям, он не уступает своим более мощным собратьям.

Запуск

Модель относится к двухтактным двигателям. Подготовка к запуску включает процедуру предварительного смешивания топлива и масла. Одноцилиндровый мотор достаточно легко заводится. Производитель снабдил его цифровой системой зажигания CDI. Запуск осуществляется посредством ручного стартера, тяги за шнур.

В моторе Yamaha 4AСМHS однокарбюраторная система питания. Модель обладает мощностью 4 лошадиные силы и оснащается встроенным топливным баком с объемом 2,8 литра. Продувка цилиндров происходит петлевым способом. Отработавшие газы поступают на выход через гребной винт.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ! Для дальних береговых передвижений подключите выносной топливный бак, объемом 12 литров.

Сфера применения

Расход топлива мотора Ямаха 4AСМHS составляет 2,2 литра в час по максимальным меркам. Не стоит давать маломощному двигателю высокие нагрузки, отправляя движок в дальние путешествия. Лучший вариант эксплуатации японского малыша – это рыбалка, охотничий промысел, любительский выход на воду, поход или ближняя переправа с берега на берег.

Маломощный моторчик имеет среднюю степень производимого рабочего шума и оснащен виброизоляцией, поэтому подходит для семейных прогулок, троллинга или спиннинга.

Управление

Для управления мотором предусмотрен румпель. Подача газа стандартно вынесена на рукоятку. Также отметим полную коробку передач с трансмиссией «вперед-нейтраль-реверс». Не все маломощные моторы получают подобный бонус от своего производителя. Ямаха 4 AСМHS комфортен в управлении, разрешая штурману аккуратно пришвартовать свою лодку, сменить курс в узком устье реки, безопасно отчалить от пристани.

Стоит отметить, поворотно-откидной механизм крепления модели, который благодаря весу и габаритам мотора, позволяет поворачиваться на 360 в случае необходимости развернуть судно на месте, маневренно обойти препятствие на воде или выполнить другой водный пируэт.

Установка на транец

Модель подходит для лодок с высотой транца 445 мм, установка производится вручную.

СКОЛЬКО ВЕСИТ? Вес мотора Yamaha 4 AСМHS 20 кг.

Для настройки угла наклона в силовом агрегате имеется регулировочный штифт. Наклон двигателя устанавливается опытным путем. Поскольку маломощный движок не может похвастаться эффективным выходом на глисс, то комфортное положение мотора будет полезно для экономии топлива и безопасного сплава.

Безопасность

Одно из главных качеств любого силового агрегата – это безопасность и надежность на водоеме. Yamaha 4 AСМHS оборудована блокировкой запуска при активном реверсе, шнуром аварийного пуска и набором инструментов.

Преимущества

Лодочный мотор Yamaha 4 AСМHS обладает следующими преимуществами:

• репутация бренда;
• легкий вес;
• надежная сборка;
• полная трансмиссия;
• высокий показатель выносливости в своем классе л/с;
• низкий уровень шума;
• безопасная эксплуатация.

Недостатки

Минусы лодочного мотора Yamaha 4 AСМHS:

• малый объем топливного бака;
• высокая стоимость аксессуаров;
• транцевая высота стандарта 445 мм vs 381 мм.

Отзывы

Предлагаем ознакомиться с отзывами владельцев лодочного мотора Yamaha 4 AСМHS:

Видео обзор

На видео показана распаковка и обзор японского мотора Yamaha 4 л/с

Характеристики 4-тактных лодочных моторов Ямаха

Сегодня 2-тактные и 4-тактные лодочные моторы обладают целым набором самых современных и совершенных функций и характеристик. Каждый из этих моторов отвечает всем мировым стандартам качества и надежности. В особенности выделяется лодочный двигатель для лодок на 4 такта.

Лодочный мотор Ямаха 4-тактный

Его функции надежности, безопасности и простоты в управлении всем агрегатом просто зашкаливают. Кроме того, именно четырехтактные лодочные моторы сегодня являются наиболее экологичными моторами. Считается, что они практически не имеют вредных выхлопов в процессе своей эксплуатации.

4-тактные лодочные моторы Ямаха сегодня весьма востребованы и популярны, как и все моторы данного класса. Нужно отметить, что этот бренд умудряется при всей хорошей электроники этих моторов и при их навороченных опциях, устанавливать на двигатели довольно приемлемые цены. Если сравнивать с другими такими же именитыми мировыми брендами, как Ямаха, у компании практически самые демократичные цены, не считая китайских производителей.

Чем именно отличаются современные лодочные моторы?

Лодочный мотор сегодня – это незаменимый агрегат для сотен и даже тысяч лодочников по всему миру. Большим шагом вперед в мототехнике стало изобретение подвесных лодочных моторов, которые отличаются наибольшим удобством, практичностью и долговечностью. Их можно легко демонтировать и брать с собой в любое путешествие, так как эти двигатели в большинстве своем отличаются легкостью и компактностью:

1. подвесной лодочный мотор обладает рядом других преимущественных характеристик. К примеру, очень удобно, что этот агрегат сегодня легко подходит к большому количеству разных видов транспорта. Вы можете присоединять его к катерам, РИБам, катамаранам, яхтам, гидроциклам и надувным лодкам пвх. То есть, имея сразу несколько видов транспорта, вы сможете легко пользоваться одним единственным лодочным мотором подвесной конструкции;
2. сегодня большинство лодочных моторов являются крайне экономичными. Это большой шаг вперед, ведь раньше приходилось тратить уйму денег, сил и энергии на постоянную дозаправку вашего лодочного двигателя. Современные же моторы, несмотря на множество опций и функций, обладают довольно большой экономичностью, которая порой достигает почти 50 процентов;

Лодочный мотор YAMAHA F4BMHS

1. также нельзя не сказать про мощность современных моторов. Порой она достигает 300 лошадиных сил. Для водной среды это очень внушительный показатель. Такие моторы предпочитают лихие гонщики и те, кто используют лодки в коммерческих целях. Простые рыбаки и те, кто отдыхает на лодках, предпочитают чаще маломощные и среднемощные двигатели до 50 или 100 лошадиных сил;
2. одна из очень важных характеристик современных лодочных моторов – это их экологичность. Многие производители делают на этом акцент. Ведь сегодня так много вредных производств, которые очень ухудшают качество воды и воздуха. Именно поэтому современные двигатели в большинстве своем имеют современные системы выхлопа , которые не загрязняют природу.

Оценка статьи:

Загрузка...

Сохранить себе в: